CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.
Ford Cosworth V8 feiert 50-jähriges Jubiläum Ford Cosworth DFV Lotus 49 1967

Motor-Legende

Bei den Classic Days Schloss Dyck präsentiert Ford einen legendären Motor: den Cosworth DFV. Er gilt als erfolgreichster Formel-1-Saugmotor.

mid/wal

Ford feiert ein sportliches Jubiläum auf Schloss Dyck. Bei den Classic Days präsentiert der Autobauer einen legendären Motor: den Cosworth DFV. Er gilt als erfolgreichster Formel-1-Saugmotor der Geschichte. Vor genau 50 Jahren begann sein Siegeszug. Er wird bei der großen Oldtimershow im niederrheinischen Schlosspark ausgestellt.

Entwickelt wurde das Aggregat aufgrund der neuen 3,0-Liter-Regelung von 1966 für Lotus. Beim niederländischen Grand Prix in Zandvoort 1967 wurde der Motor dann erstmals eingesetzt, und gleich triumphierte Lotus-Fahrer Jim Clark. Der Cosworth DFV-Achtzylinder leitete vor 50 Jahren eine Zeitenwende im Grand-Prix-Sport ein. DFV steht für "Double Four Valve" und weist auf die moderne Konstruktion des besonders leichten, starken und kompakten Motors hin.

In den folgenden 262 Grand Prix gewannen damit ausgestattete Boliden 155 Mal. Zwischen 1968 und 1982 holten zwölf Fahrer und zehn Rennställe mit dem Ford Cosworth V8 den WM-Titel. Wohlgemerkt: Zwischen dem ersten Sieg des legendären Triebwerks 1967 und seinem letzen Grand-Prix-Erfolg 1983 liegen immerhin mehr als 16 Jahre. Kein anderer Formel 1-Motor blieb über einen so langen Zeitraum für Siege tauglich.

Motortechnik von Cosworth aus dem zentralenglischen Northampton wurde in verschiedenen Modellen, insbesondere von Ford, eingesetzt. Die meisten Aggregate der 1958 gegründeten Firma basieren auf einem Motorblock aus der Serienproduktion von Ford, für die bei Cosworth Vierventil-Zylinderköpfe entwickelt wurden.

Beispielsweise wurden für den Ford Scorpio der 2,9-Liter-V6-Motor Vierventil-Zylinderköpfe entwickelt. Da das Fahrzeug in keinem Zusammenhang mit dem Motorsport stand, wurde auf den Zusatz Cosworth in der Typenbezeichnung verzichtet, die Fahrzeuge wurden als Scorpio 24V verkauft. Im ersten Scorpio leistete der Motor als "FBA" 143 kW/195 PS, in der zweiten Modellreihe als "FBC" 150 kW/204 PS. Die Fahrzeuge waren ausschließlich mit Automatikgetriebe verfügbar.

Seit 1980 wechselte bei Cosworth mehrmals der Besitzer. Nach dem Verkauf an Audi 1998 wurde Cosworth in Cosworth Technology und Cosworth Racing aufgeteilt. Cosworth Technology, das weiterhin unter anderem Motoren für Aston Martin, Audi RS4 (B5) und Ford Focus SVT baut, verblieb bei Audi, während bei Cosworth Racing Ford die Kontrolle übernahm. 2004 wurde Cosworth Technology an die Mahle-Gruppe in Stuttgart verkauft und in Mahle-Powertrain umbenannt. Auf Schloss Dyck können Besucher aber noch einmal in der Vergangenheit schwelgen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Is ja ganz einfach, weil: Des buzzd‘

VW ID. Buzz im Familienautostest

Ja, es ist so weit! Das war nicht nur das Motto der Hochzeitseinladung, sondern auch jenes von Volkswagen im Hinblick auf die Entscheidung für einen zeitgemäßen Elektro-Bus.

So sieht das elektrische Opel-SUV also aus

Frontera: Wenn es aufrechter sein soll

Zahlreiche cool-knackige SUV-Coupés beleben den Markt der Elektroautos. Doch ein aufrechtes BEV ist schon schwieriger zu finden. Mit seiner Form bietet der neue Opel Frontera bis 1.600 Liter Kofferraumvolumen. Auch als 48-Volt-Hybrid erhältlich.

Achims Sport am Montag

Kolumne: Die Uhren lügen nicht

Achim Mörtl hinterfragt den seiner Meinung nach farblosen Auftritt von Simon Wagner am Wochenende beim ERC-Lauf in Ungarn und stellt die Frage nach seinen Zielen.

Weitere Artikel:

Kein Schreibfehler

Helden auf Rädern: VW Logus

Bevor jetzt jemand Witze über den Namen macht: Der VW Logus war ein ernstes, für den spezifischen Markt perfekt zugeschnittenes Modell. Doch wenn sich die Chefs streiten, muss irgendjemand halt draufzahlen.

Die Antwort vor der Frage

Helden auf Rädern: Citroën AX Electrique

Die Zeiten kleiner, leichter, leistbarer Elektroautos scheinen langsam erst wieder in Mode zu kommen. Dabei waren viele Firmen vor Jahrzehnten schon auf dem richtigen Weg. Leicht hatte es der Citroën AX Electrique trotzdem nicht.

Legenden unter sich

Lancia Delta Date in Limburg

Lancia hat die Rallye-Sport- Erfolge des Delta mit einer ganzen Reihe von Sonder- und Kleinstserien gewürdigt, die heutzutage echte Raritäten sind. Einige trafen sich jetzt im hessischen Limburg.

Theorie und wilde Wahrheit

Video: Project Tawny, Teil 6

Heute ist der große Moment: Nach letzten Restarbeiten soll der Elan das erste Mal anspringen. Wie groß die Unterschiede zwischen Theorie und Praxis aber sein können, kam im Laufe der Startversuche immer mehr ans Tageslicht.

Ein Fisch namens Schwalzeneggel

Helden auf Rädern: Toyota Mega Cruiser

Auch wenn er so aussieht, hat dieser Kofferfisch nichts mit einem Hummer zu tun. Toyotas Mega Cruiser steht dem H1 trotzdem nur in einem Detail nach – dem Erfolg.

Das verflixte siebte Jahr

Helden auf Rädern: Alfa Romeo Alfa 6

Als er neu war, war der Alfa 6 gewiss kein schlechtes Auto. Es verstrichen nur leider sechs Jahre, bis er endlich auf den Markt kam. Und gerade damals war die Autowelt eine völlig andere, in der sich der große Italiener wiederfand.