In Stuttgart wurden vergangene Woche zwar das Team und der neue optische Auftritt präsentiert, aber der eigentliche Silberpfeil für die Saison 2010 wurde der Weltpresse zunächst noch vorenthalten. Doch weil nun in Valencia die offiziellen Testfahrten beginnen, konnte Mercedes die Geheimniskrämerei nicht länger fortsetzen.

Eine Stunde vor Öffnung der Boxengasse wurde der MGP W01 aus der Garage geschoben, um den Fotografen Gelegenheit zu geben, ihn abzulichten. Michael Schumacher und Nico Rosberg nahmen dafür auf den Reifen Platz. Das Auto sieht von der Formgebung her völlig anders aus als sein Brawn-Vorgängermodell, ist aber nicht ganz so unkonventionell wie der bereits präsentierte McLaren.

Auffällig ist die hohe Nase mit Höckern zum Cockpit hin, die sehr der Lösung ähnelt, die sich Adrian Newey vergangenes Jahr für RB Racing ausgedacht hat – ein aktueller Trend in der Formel 1. Durch die hohe Nase soll die Anströmung des Unterbodens optimiert und der Saugeffekt des Diffusors maximiert werden. Die Form der Seitenkästen erinnert hingegen zumindest in den Grundzügen an den alten Brawn-Boliden.

Die augenscheinlichste Veränderung im Bereich der Aerodynamik hat sich das Team von Ross Brawn im Bereich der Motorenabdeckung einfallen lassen, denn Mercedes setzt statt auf eine weit nach hinten gezogene "Haifischflosse" lediglich auf eine Verlängerung der Motorenabdeckung, der Airbox-Lufteinlass ist wie ein Dreieck geformt. Ob der MGP W01 auch funktioniert, darf zunächst Nico Rosberg erkunden.