AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Yippie!

Allwettertauglicher als ein Eurofighter, Retro-Look fürs Herz, ein halber V6-Motor - und all das um 11.000 Euro: Der Daihatsu Trevis im Motorline-Test!

Johannes.Gauglica@motorline.cc

  • Hier finden Sie Fotos des Daihatsu Trevis!

    Der Hype um Logan und andere „vollwertige“ Günstig-Autos hat bisherige Urmeter der Motorisierung zumindest medial etwas ins Abseits gedrängt. Einige der kleinsten Bausteine des automobilen Universums kommen traditionell aus Japan und stehen in der Tradition der sogenannten „K-Cars“.

    Für Autos mit über 660 Kubikzentimeter Hubraum muss man dort das Vorhandensein eines eigenen Parkplatzes nachweisen, eine sündteure Angelegenheit in einem Land mit astronomischen Grundstückspreisen.

    Von diesen Fahrzeugen stammen auch die in Europa angebotenen asiatischen Kleinstwagen ab, nur sind 660 ccm für Europa, zumindest im Gebirg', einfach zu wenig; für Turbo-Experimente waren nur Technikfreaks zu erwärmen.

    Daihatsu ist spätestens seit dem Ur-Würfel der ersten Cuore-Generation bestens im Segment der Minis und Mikros etabliert, das Motoren-Angebot der aktuellen Modellreihe beginnt bei drei Zylindern zu je 329,67 Kubik, wie zum Beispiel im Trevis.

    3,4 Meter Retro: Die Außenhaut des Trevis zitiert einige Klassiker der 1960er-Jahre. Die Vorderansicht ist eindeutig vom echten, pardon: ersten Mini beeinflusst, wenngleich mit einem leicht deprimierten Zug um die verchromten Mundwinkel.

    Das Heck erinnert ans klassische Londoner Taxi, weist aber erfreulicherweise eine Heckklappe auf. Von der Seite spricht zu uns sogar der selige Autobianchi Primula. Echte Oldtimer-Fans werden unter Umständen noch weitere Zitate finden.

    Die Mischung machts – das Publikum reagiert auf den Trevis stets freundlich bis entzückt. Und ein Sympathiebonus ist im großstädtischen Nahkampf schon was wert. Diese „soft skills“ und andere Qualitäten machen den Trevis laut Daihatsu-Werbekampagne zum „Frauenversteher“.

    Die getestete Version zum Preis von 10.990,- Euro ist die einzige angebotene, als Extra ist lediglich eine Viergang-Automatik für 990,- Euro in der Liste zu finden - ob für diesen Kaufpreis vielleicht auch Männer auf Verständnis hoffen können, erfahren Sie auf den folgenden Seiten!

    Weitere Testdetails:

  • Innenraum

  • Fahren & Tanken

  • Testurteil

    Ein Versicherungs-Beispiel, Fotos sowie Ausstattung und Preise finden Sie in der rechten Navigation!
  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Daihatsu Trevis 1,0 - im Test

    - special features -

    Weitere Artikel:

    Diesel um 1,169 Euro? Ein Fehler!

    Billigdiesel führt zu Ansturm auf Tankstelle

    Am 29. Jänner fuhren zahlreiche Diesellenker nach Horn zum Spritsparen. Eine Tankstelle hatte einen fehlerhaften Preis ausgewiesen – erst am 30. Jänner in der Früh wurde der Lapsus bemerkt. Glück gehabt: Zurückzahlen müssen die Glücklichen die Differenz nicht.

    Gut organisiert ist halb geschraubt

    Ordnung in der Werkstatt

    Ein Handwerksbetrieb kann nur dann funktionieren, wenn alle Geräte nebst Zubehör geordnet und sicher verstaut sind, damit sie bei Bedarf erreichbar sind.

    Afra Porsche von der Letzten Generation und Gerhard Lustig vom Volksbegehren "Kosten Runter!" diskutieren bei Wolfgang Schiefer darüber, ob Autofahren günstiger werden muss, wie man alle Menschen mobil machen kann und wer das Ganze zahlen soll.

    Subaru Crosstrek im Test

    Robustes Einstiegsmodell der Allradmarke

    Mit dem Übergang von XV zu Crosstrek fällt der günstige Benziner weg. Doch auch mit dem e-Boxer bleibt das SUV der günstigste Subaru am Markt.