ELECTRIC WOW

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Das ist der Aiways U6

SUV-Coupé noch 2021

Nach dem U5 kommt Aiways in Europa heuer bereits mit einem zweiten Modell auf den Markt. Sein Name: U6. Ob er es aber bis nach Österreich schafft, steht noch nicht fest.

Wenn ein Hersteller von sich behauptet, der erste aus China zu sein, der Modelle in Europa auf den Markt bringt, muss man das natürlich entsprechend untermauern. Jetzt ist es schon nicht leicht, an den bereits erhältlichen U5 zu kommen. Doch obwohl es noch kein echtes Vertriebsnetz gibt (Verkauf über eine Elektronik-Handelskette, Service bei einer Werkstattkette), hat der Hersteller bereits sein nächstes Modell angekündigt: den U6.

Technisch gibt es zwischen U5 und U6 kaum Unterschiede. Beide stehen auf der gleichen Plattform, tragen vermutlich die gleiche Technik unter dem Blech, bietetn also 204 PS und 315 Newtonmeter Drehmoment und kommt dank 63-kWh-Akku nach WLTP mehr als 400 Kilometer weit.

Spannend ist vor allem, dass sich das Serienmodell sehr stark an der Studie von 2020 anlehnt. Die Kotflügel sind kräftig geschwungen, das Heck – typisch für ein Coupé – stark abfallend und nur der auffällige Heckspoiler wird es so wohl nicht in die Serie schaffen.

Das gleiche gilt für das Lenkrad der Show-Fahrzeugs, das mehr an ein Flugzeug denn ein Auto erinnert hat. Auch die Displays fallen eine ganze Nummer kleiner aus, sind aber nach wie vor riesig genug. Zumindest den gewaltigen Hebel auf der Mittelkonsole behielt man bei, über den man die Fahrstufen einlegen kann und der an Schubhebel großer Yachten erinnern soll.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Mercedes EQS Update-Paket 2024

EQS: Der stehende Stern ist zurück

Mehr Reichweite, mehr Komfort im Fond, alles gut und schön. Bei diesem Mercedes EQS sticht aber eines besonders hervor: Die Stuttgarter haben der Elektro-Limousine einen klassischen Look samt aufrechtem Stern verpasst.

Volkswagen nennt Fakten für ID.3 GTX und ID.7 GTX Tourer

Sportliche Elektroautos: GTX von klein bis groß

Endlich zeigen sich der kleine und flotte ID.3 GTX und der allradgetriebene Kombi ID.7 GTX Tourer. Bei den Brüdern ID.4 und ID.5 liefert das Konzept der sportlicheren Ausrichtung schon tolle Erfolge.

Musk bringt uns E-SUV mit maximaler Reichweite

Tesla Model Y: 600 Kilometer Reichweite

Von der Gigafactory in Berlin-Brandenburg nach Österreich: Das Tesla Model Y als "Maximale Reichweite mit Hinterrradantrieb" kommt auf einen Basispreis von 48.990 Euro. 14,9 kWh sollen möglich sein.

Hyundai Ioniq 5 N im Schnee quergetrieben

Wintertest: Achim Mörtl und der koreanische Elektro-Sportwagen

Die Emotion beim Autofahren ist für mich mitunter der wichtigste Faktor, um Fahrfreude zu empfinden, Fahrdynamik, Optik sowie Fahrleistungen schließen da fast nahtlos an. Und so herausragend die Fahrleistungen der meisten E-Fahrzeuge bisher waren, in Sachen Emotion war man meist in den Kinderschuhen stecken geblieben. Da schafft Hyundai mit dem Ioniq 5 N eine erste löbliche Ausnahme!

Vorstellung Skoda Epiq

Der 25.000-Euro-Elektro-Skoda

In den kommenden Jahren zündet Skoda ein Elektrofeuerwerk, zu einem der kommenden Modelle gibt es nun erstmals Bilder. Der Skoda Epiq ist ein 4,10 Meter langes SUV mit markentypisch viel Platz: Der Kofferraum soll 490 Liter Volumen bieten.

Toyota C-HR – schon gefahren von Achim Mörtl

Europäisch japanisch

Die C-HR-Erfolgsstory soll mit der neuen Generation samt Plug-in-Hybrid weitergeschrieben werden. Rallyefahrer Achim Mörtl war für motorline.cc in Marseille, um die für ihn "logische Konsequenz" in Sachen E-Antrieb auszuprobieren.