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Piaggio zeigt den dreirädrigen MyMoover

Komplettes Transportkonzept speziell für die Kurzstrecke

Wie das Transportwesen in urbanem Gebiet künftig aussehen könnte, zeigt Piaggio nun mit dem MyMoover. Ein Fahrzeug mit drei Rädern und E-Antrieb, das speziell für Zustelldienste, Kommunalwesen oder ähnlichem zusammengestellt werden kann.

Moment Mal – drei Räder, Transporter, da gab es doch schon einmal etwas von Piaggio, oder? Richtig, die klassische Ape, die viele heute noch mit Sommer, Sonne, Sonnenbrand und Italien verbinden. Sie war zu ihrer Zeit eine Revolution im immerstädtischen Transportwesen. Und der MyMoover soll nicht weniger darstellen, wobei es an der grundsätzlichen Idee der Ape nicht viel zu ändern gab. Ansonsten aber jede Menge, doch der Reihe nach.

Die Ladekapazität des Piaggio MyMoover liegt dank dem vorderen Gepäckträger, einer Tasche im Fußraum sowie der großen hinteren Top Box um 80 Prozent höher als jener von einspurigen Rollern. Der Kleintransporter besitzt zwei Hinterräder auf einer Achse und ermöglicht dadurch ein hohes Transportvolumen bei kompakten Fahrzeugmaßen. Das große Vorderrad garantiert Sicherheit und Stabilität. Der MyMoover bietet bis 85 kg Ladegewicht: 25 kg an der Front und 60 kg am Heck. Das Ladevolumen der hinteren Transportbox betraät 261 Liter. Die Top Box kann bequem per Knopfdruck auf der Lenkerarmatur geöffnet werden. Durch die Feststellbremse und das Roll-Lock-System ist das Parken selbst in kleinsten Lücken möglich. Das große Windschild, die Frontverkleidung sowie ein Handschutz sorgen für Komfort und Wetterschutz. Mit einer Sitzhöhe von 760 mm ist die die Handhabung des MyMoover auch beim Auf- und Absteigen sicher und bequem.

Geringe Anschaffungs- und Erhaltungskosten sind weitere Vorzüge des MyMoover, welche unter anderem auch für Zustelldienste, Lieferdienste, öffentliche Organisationen (Kommunaldienst) im Rettungsdienst und unzählige Anwendungsbereiche im Dienstleistungs- und Handwerksbereich von Interesse sind. Der MyMoover ist mit einem Autoführerschein B und dem Zusatz Code-111 zu lenken, sprich: 6 Praxisstunden ohne Prüfung bei Fahrschulen oder Autofahrerclubs, schon ist das Lenken von einspurigen Kraftfahrzeugen bis 125 ccm Hubraum erlaubt.

Der Piaggio MyMoover ist mit dem Targa Telematics System ausgestattet, ein System das reibungslose Online-Konnektivität gewährleistet. Durch den Einsatz eines „Badge Readers“ und einer ID-Card pro Benutzerin/Benutzer werden Mitarbeitende identifiziert und die Flottenzentrale über den operativen Einsatz informiert. Die Startfreigabe erfolgt dabei durch das Aktivieren mit der jeweilige ID-Karte. Zusätzlich ist der MyMoover mit einer Black Box ausgestattet, welche die wichtigsten Fahrinformationen und den Fahrzeugstatus in Echtzeit übermittelt. Diese Informationen und deren Darstellung können je nach Kundenwunsch individualisiert werden und dienen Flottenmanagerinnen und Flottenmanagern bzw. dem Vertriebsmanagement dazu, die Tagesrouten zu analysieren und zu optimieren, um den MyMoover möglichst effizient einzusetzen. Zusätzlich löst die Black Box bei einem Unfall automatisch einen Alarmruf aus. So kann im Falle des Falles unverzüglich Hilfe und ein Ersatzfahrzeug organisiert werden.

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