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Grand Prix von Großbritannien

Toro Rosso durch Abnahme gefallen

An einem STR12 wurde ein sicherheitsrelevantes Problem festgestellt; Toro Rosso verweigert Kooperation mit technischen Delegierten.

Eigentlich ist in der modernen Formel-1-WM die technische Abnahme der Boliden vor einem Rennwochenende eine reine Formalität. Nicht so vor dem Grand Prix von Großbritannien 2017: Am STR12 von Carlos Sainz junior wurde ein defektes Radhalteseil entdeckt, doch Toro Rosso soll sich geweigert haben, den Instruktionen des Personals Folge zu leisten und das Element fachgerecht zu ersetzen. Daher musste ein Teammitglied bei den Rennkommissaren vorsprechen.

Im Report ist der technische Delegierte der FIA der Meinung, dass sich die Scuderia Toro Rosso des Verstoßes bewusst sei. Nachdem Teammitglieder sich geweigert hatten, das Element auszutauschen, wurde noch einmal genau hingesehen. "Der technische Delegierte nahm daraufhin das beschädigte Halteseil selbst unter die Lupe. Dabei fand er heraus, dass das Seil nicht nur beschädigt war, sondern dass auch mehrere ausgeschnittene Fasern zusammengeknotet wurden", hieß es im offiziellen Bericht.

Toro Rosso muss sich nun vor den Rennstewards verantworten, weil man in vollem Wissen um den Mangel einen sicherheitsuntauglichen Boliden auf die Strecke schicken wollte. Es handelt sich dabei um einen Verstoß gegen Artikel 3.3 des technischen Reglements, der das Vorführen des Autos bei der technischen Abnahme regelt, sowie Artikel 12.1.1.b des internationalen Sportkodexes. Dieser Artikel stellt die versuchte Teilnahme an einem FIA-Wettbewerb mit einem dafür ungeeigneten Fahrzeug unter Strafe.

Halteseile wie das inkriminierte sollen verhindern, dass sich im Falle eines Unfalls das Rad vom Rennwagen löst und unkontrolliert herumfliegt. Verstöße werden seit dem tödlichen Unfall von Henry Surtees, der 2009 in der damaligen Formel 2 auf der Strecke von Brands Hatch von einem solchen Rad erschlagen wurde, verstärkt geahndet. Eine Entscheidung über die weitere Teilnahme des Teams wird voraussichtlich erst kurz vor dem ersten freien Training fallen.

Bericht 1./2. fr. Training Bericht 1./2. fr. Training Silverstone steigt aus Silverstone steigt aus

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