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Mit neuem Rundenrekord zur Pole Position: Honda-Werkspilot Marc Márquez sicherte sich zum siebenten Mal in der laufenden Saison den besten Startplatz. Beim Qualifying zum Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring blieb die Stoppuhr bei 1:20,937 stehen. Damit unterbot Márquez den bisherigen Rekord von Casey Stoner, der in der Saison 2008 mit ultraweichen Qualifyingreifen aufgestellt worden war. Márquez war zudem der einzige Fahrer, der im Qualifying unter 81 Sekunden bleiben konnte.

Die MotoGP-Piloten fanden für ihre beiden Qualifyingdurchgänge optimale Bedingungen vor. Im vierten freien Training wurde die Trainingszeit durch den Regen, der bereits das Moto3-Qualifying beeinflusst hatte, deutlich reduziert. Zu Beginn des Qualifyings war der Sachsenring aber komplett abgetrocknet und ermöglichte den Piloten gute Rundenzeiten.

Bereits das Q1 bot den Zuschauern am Sachsenring eine spannende Show. Die beiden Ducati-Werkspiloten Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow konnten sich aufgrund enttäuschender Rundenzeiten in den freien Trainings nicht direkt für den zweiten Qualifyingdurchgang qualifizieren und waren somit gewungen, sich im Q1 durchzusetzen. Die Abstände waren extrem gering, am Ende war es aber Aspar-Pilot Nicky Hayden, der die Q1-Bestzeit fuhr. Dovizioso setzte sich knapp gegen seinen Ducati-Markenkollegen Yonny Hernandez durch, auch Pramac-Pilot Hernandez fehlten lediglich sieben Tausendstelsekunden zum Weiterkommen.

Ebenso unglücklich verlief das Q1 für Ducati-Werkspilot Cal Crutchlow. Der Brite war kurz vor Ende der Session mit Sektorbestzeiten auf dem Weg ins Q2, stürzte aber in Kurve elf und konnte sich somit nicht weiter steigern. Er überstand den Abflug zwar unverletzt, muss den Grand Prix von Deutschland aber von Startplatz 15 aus in Angriff nehmen. Zwischen Hernandez und Crutchlow schob sich noch der Rookie Scott Redding (Honda).

Nach einer kurzen Pause wurde es am Sachsenring ernst: Im Q2 wurden die Startplätze eins bis zwölf vergeben. Nach dem ersten Durchgang führte Honda-Werkspilot Dani Pedrosa die Wertung an. Der Spanier, der auf dem Sachsenring bereits einige Siege holen konnte, setzte sich mit einer Runde von 1:21,233 an die Spitze, doch beim zweiten Versuch stürzte der Spanier und konnte sich nicht weiter steigern. Pedrosa hatte in Kurve eins das Vorderrad seiner RC213V verloren, war dabei im Gegensatz zum Trainingssturz im Vorjahr aber glücklicherweise unverletzt geblieben.

Am Ende reichte Pedrosas Zeit aus dem ersten Versuch immer noch für Startplatz zwei. "Ich hatte auf dem ersten Reifen einen guten Lauf und fühlte mich gut. Im zweiten Anlauf pushte ich in Kurve eins vielleicht zu hart und stürzte", berichtet der WM-Dritte, der sich in dieser Woche für zwei weitere Jahre an das Honda-Werksteam gebunden hat. "Auf dieser Strecke ist ein Platz in der ersten Reihe sehr wichtig, und das Setup ist nicht so schlecht, also freue mich auf morgen. Die Wahl des Vorderreifens wird eine wichtige Rolle spielen, und außerdem müssen wir das Wetter abwarten."

Nur Teamkollege Márquez war erneut schneller. "Im vierten Training habe ich mich bereits gut gefühlt. Auch im Qualifying habe ich mich gut gefühlt, aber mit dem ersten Reifensatz hatte ich ein kleines Problem", berichtet der amtierende Weltmeister. "Im zweiten Versuch war dann aber alles gut, und wir haben eine wirklich gute Runde hinbebekommen. Das ist das Wichtigste, aber auch morgen sollte ich einen guten Rhythmus haben, also bin ich sehr glücklich und sehr zuversichtlich für das Rennen."

Lokalmatador Stefan Bradl wird am Sonntag die erste Startreihe mit seiner LCR-Honda komplettieren und bestätigte damit, dass der Sachsenring der RC213V liegt. "Bis jetzt war es ein großartiges Wochenende für mich", merkte der Deutsche an. "Ich hoffe, dass wir auch einen guten Sonntag haben werden. Auf dieser Strecke ist eine gute Startposition sehr wichtig. Es ist sehr eng, und das Überholen ist sehr schwierig."

"Wir müssen das Wetter abwarten, aber wenn die Sonne scheint, dann wird es mit dem Vorderreifen schwierig. Das müssen wir im Auge behalten", warnt Bradl, der die Pole Position um lediglich 0,403 Sekunden verpasste und sich knapp gegen Forward-Pilot Aleix Espargaro durchsetzen konnte. 36 Tausendstelsekunden fehlten dem führenden Open-Piloten auf die ersten Reihe.

Aleix Espargaro wird mit seiner Open-Yamaha neben den beiden Werks-Yamahas von Jorge Lorenzo und Valentino Rossi in den Grand Prix von Deutschland starten. Lorenzo lag 0,571 Sekunden zurück, Teamkollege Rossi hatte mehr als sieben Zehntelsekunden Rückstand auf die Fabelzeit von Márquez. Der bisher letzte Yamaha-Sieg in Deutschland liegt bereits fünf Jahre zurück: 2009 konnte Rossi das Sachsenring-Rennen gewinnen.

Pramac-Pilot Andrea Iannone war die positive Überraschung bei Ducati. Der Italiener wurde im Q2 Siebenter und rettete damit die Ducati-Ehre. Der Rückstand betrug 0,742 Sekunden. Markenkollege Dovizioso war als Elfter deutlich langsamer: 1,183 Sekunden lag der Überraschungszweite von Assen zurück. "Dovi" konnte sich im Q2 lediglich Open-Honda-Pilot Hayden vom Leib halten.

Die beiden Tech-3-Yamaha-Piloten Pol Espargaro und Bradley Smith werden neben Iannone aus der dritten Reihe starten. Rookie Espargaro verdaute seinen Sturz aus dem freien Training am Vormittag gut, verpasste die Bestzeit aber um 0,834 Sekunden. Teamkollege Smith stellte mit dem vierten Sturz des Wochenendes sowohl das Ersatzteilkontingent seiner Tech-3-Mannschaft als auch die Leidensfähigkeit seiner Mechaniker auf eine harte Probe. Im teaminternen Duell unterlag der Brite aber nur knapp: 23 Tausendstelsekunden trennten die beiden Satelliten-Yamahas. Gresini-Pilot Alvaro Bautista qualifizierte sich für Startplatz zehn – enttäuschend im Vergleich zu seinen Honda-Markenkollegen.

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