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Ferien mit Mr. Freeze

Ein Auto wie ein Auto: Auch im heißesten Hochsommer gibt sich der neue Crossover von Volkswagen meistens gerne kühl und unnahbar.

Johannes.Gauglica@motorline.cc

Hier sehen Sie Bilder des VW Tiguan TDI Sport & Style!

Die Sport Utility Vehicles waren der ganz große Erfolg des Auto-Jahrzehnts. Aber jetzt machen ihnen Spritpreise und Emissionsgesetze langsam den Garaus; deshalb reichen die Hersteller quasi eine gesundgeschrumpfte Variante nach.

Der neue, angesagte Mix aus Pkw und SUV nennt sich Crossover. Immer noch eine Spur höher und womöglich vielseitiger als ein klassischer Personenwagen, aber etwas weniger grobschlächtig als der typische SUV-Plattenbau.

Bei Volkswagen nennt sich das "SUV light“ Tiguan und basiert auf der Plattform des Golf V. 140 Diesel-PS bietet unser Testwagen, unter der Haube klopft erstmals nicht ein Pumpe-Düse-Aggregat, sondern ein neuer Common-Railer.

Ähnlich trendig heißen die Ausstattungsvarianten. Es gibt den Tiguan als Basis-Modell "Trend&Fun“, als Offroad-orientierten "Track&Field“ oder als "Sport&Style“. Motorline.cc durfte den Sport & Style probieren, mit dem 140-PS-TDI kostet dieses Auto in der Basis 32.873,- Euro.

Über 7.000 Euro an Extras später steht der Testwagen mit 40.344,20 Euro zu Buche. Extra zu berappen ist u.a. für die Klima-Automatik (365,64 Euro), die Nebelscheinwerfer (240,24 Euro), das Panorama-Schiebedach (1.256,64 Euro), das Kurvenlicht (1.112,76 Euro) und die verzichtbare Rückfahrkamera (419,76).

Mit seinem tiefschwarzen (Aufpreis-)Metallic-Lack und den (Aufpreis-)Leichtmetallrädern macht der Tiguan eine gute Figur. Mit 4,4 Metern Länge und einem Gewicht von 1,6 Tonnen rückt der neue kleine Wolfsburger Allradler schon in praxistauglichere Dimensionen als sein großer Bruder, der Touareg.

Tiguan: ein Kunstwort, das an exotische Tierwelt erinnern soll. Wir wissen allerdings nicht, wie ein Tiguan ausschaut, aber es muss ein kaltblütiges Tier sein...

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    VW Tiguan TDI Sport & Style – im Test

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