ARC: News | 24.12.2018
Transparenz, Ausgeglichenheit, Anreize
In einer ausführlichen Presseaussendung hat die Austrian Rally Challenge ihre Pläne für die anstehende Saison 2019 bekannt gegeben.
Fotos: Harald Illmer
Lauter zufriedene Gesichter gab es bei der Abschlussfeier der ARC-Saison 2018 am 1. Dezember in Perg zu sehen. Sämtliche ARC-Veranstalter trafen sich bereits am Nachmittag, unter der Führung des nunmehrigen ARC-Organisators Helmut Schöpf, zu einer konstruktiven Sitzung betreffend das ARC-Jahr 2019. Sowohl der Rückblick auf die Saison 2018 als auch die Vorausschau auf die nächstjährige Saison und die dazugehörigen Neuigkeiten wurden im gänzlichen Einklang beschlossen.
Einig war man sich auch, die ARC-Geschicke auf eine noch professionellere Basis anzuheben und sie künftig über die Event- und Organisationsfirma von Schöpf abzuhandeln. Der Vorteil dieser Bündelung aller Ressourcen der einzelnen Veranstaltungen bringt sowohl auf Veranstalterseite als auch aufseiten jedes einzelnen Teilnehmers ein neues Maß an Transparenz und nicht zuletzt die Möglichkeit neuer sportlicher Herausforderung.
Neue Transparenz, sportlich fair
Der von Helmut Schöpf vorgestellte neue Grundstock des ARC-Reglements 2019 wurde vor Ort konstruktiv von allen österreichischen ARC-Veranstaltern der nächsten Saison diskutiert und um so manchen konstruktiven Input erweitert. Das große Ziel des neuen Reglements – sowohl die technischen als auch die sportlichen Belange betreffend – war eine vor allem überschaubare und transparente Klasseneinteilung und ein Punktesystem, das zu jedem Zeitpunkt der Saison einfach und logisch nachvollziehbar ist.
Neu ist auch der Teambewerb in der ARC: Jedes Team, das in der ARC-Wertung punktet, punktet gleichzeitig auch für den Bewerber, unter dem es genannt hat. Am Jahresende gibt es hierfür dann den Pokal für den Teambewerb der ARC. Im Unterschied zur gängigen Praxis der Ausschreibung der AMF des Teambewerb in der Rallyestaatsmeisterschaft werden in der ARC auch die Teams der historischen Klasse berücksichtigt.
Dass der oft gebrauchte Slogan der ARC-Familie viel mehr als eben nur ein Slogan ist, erkennt man nicht zuletzt auch im Bemühen der Organisation, bewusst jene einzubinden, ohne denen es den ARC-Rallyesport gar nicht geben könnte, nämlich die Rallyeteams und die Veranstalter. So gab es einerseits bereits beim ARC-Finale im Herbst die Möglichkeit, seine Wünsche in einer Umfrage zu definieren, andererseits dies auch danach noch online zu tun.
Speziell die Frage, ob es in Zukunft nun nur reine ARC-Rallyes geben sollte, oder ob man die ARC doch wieder, wie schon 2018 praktiziert, im Rahmen der einen oder anderen ÖM-Veranstaltung integrieren soll, galt es im Vorfeld für die neue Saison abzuklären. Das Umfrageergebnis wurde bei der Sitzung erörtert, und sowohl der Veranstalter der Weiz-Rallye als auch jener der Niederösterreich-Rallye haben der gewünschten Teilnahme der ARC zugestimmt.
Neues Punktesystem, neue Klassen
Wie eingangs erwähnt war man bestrebt, eine neue Ausgeglichenheit und Übersicht betreffend der Klasseneinteilung und dem neuen Punktesystem zu erreichen. Das Klassensystem wurde im Gleichklang nach gegenseitiger Abstimmung mit der Rallye-ÖM gestaltet.
Teilnahme- und wertungsberechtigt sind alle zur ARC angemeldeten Fahrer/Beifahrer mit einer Fahrerlizenz einer ASN der FIA-Zone Zentraleuropa (CEZ), ausgenommen ASN-Prioritätsfahrer. In der JARC sind nur Fahrer und Beifahrer punkteberechtigt, die nach dem 31. Dezember 1991 geboren sind. In der ART und dem ARC Open sind zusätzlich auch ASN-Prioritätsfahrer zugelassen.
Zum Teampreis der ARC, dem ARCT 2019, sind alle eingeschriebenen Bewerber der ARC aus den Wertungen der ARC, ART und ARCO mit einer Team-, Club-, oder Firmenbewerberlizenz der AMF oder einer ASN der FIA-Zone Zentraleuropa zugelassen. Die Wertungsberücksichtigung erfolgt erst ab Einzahlung der Nenngebühr.
ARC-Wertungsgruppen C1, C2, C3, C4
• Gruppe N (Allrad/Turbo, homologiert bis spätestens 31.12.2004), noch oder ehemals homologiert
• Gruppe A (Allrad/Turbo, homologiert bis spätestens 31.12.2004), noch oder ehemals homologiert
• Gruppe A/N H/A H/N (2WD), noch oder ehemals homologiert
• historische Fahrzeuge (lt. Bestimmungen AMF HRM & HRC 2019) mit AMF-Wagenkarte/-Pass
• Gruppe M1 (LG1 und LG2)
• national homologierte R-Fahrzeuge (Opel Corsa OPC national = C3)
• Gruppe R1, R2 und R3
Klassen:
• C1 ... über 3.200 cm³, inkl. abgelaufene WRC 2.000 cm³
• C2 ... von 2.000 bis 3.200 cm³
• C3 ... bis 2.000 cm³ (alle Gruppen gemeinsam)
• C4 ... Fahrzeuge der Klasse R2 und R3
Bei 2WD-Turbofahrzeugen der Gruppe A/N, Diesel pder Gruppe H sowie historische Fahrzeugen erfolgt die Wertungsklasseneinstufung nach Nominalhubraum.
Junior-ARC:
Um Punkte in der JARC zu erhalten, muss der erste Fahrer auf allen Sonderprüfungen selbst fahren (d.h. kein Fahrerwechsel mit dem zweiten Fahrer, ausgenommen dieser ist selber in der JARC punkteberechtigt). Die Teilnahme zur JARC kann in verschiedenen Wertungsgruppen stattfinden. In der JARC werden die Punkte sowohl für den ersten Fahrer als auch den zweiten Fahrer (sofern jeweils punkteberechtigt) aus einer Auszugswertung bestimmt (keine gleichen Punkte).
ARCH-Wertungsgruppen H1, H2, H3, H4
Historische Fahrzeuge (laut Bestimmungen AMF HRM & HRC 2019) mit AMF-Wagenkarte Historic; Wertungsunterteilung: H4 bis 1.600, H3 bis 2.000, H2 bis 3.200, H1 über 3.200 cm³
ART (Wertungsgruppe T): Allrad-Turbo-Fahrzeuge der Gruppen N und A, die nach dem 1.1.2005 homologiert wurden; S2000 turbo & atmospheric, R5, WRC bis 2016; Fahrzeuge Gruppe H / HA / HN der CEZ-ASN; RGT FIA und RGT national einer FIA-ASN
ARC Open (Wertungsgruppe AO): Gruppe NR4 (aktuell N4 z.B. Mitsubishi Evo X) und R4-Kit (Art. 260e); Open N mit AMF-Wagenpass sowie Gruppe N/HN, mit Anpassungen "Open N"; Fahrzeuge mit Alternativkraftstoffen
Für alle Fahrzeuge gilt: Die Ausrüstungen der Fahrzeuge müssen den aktuell gültigen Sicherheitsbestimmungen der FIA laut ISG/Anhang J und/oder den von der AMF veröffentlichten technischen Reglements und den RSR entsprechen (Sicherheitstanks sind in allen Klassen empfohlen); siehe auch aktuelle technische Informationen unter austria-motorsport.at/technik/. Die Verwendung eines FHR-Systems (z.B. HANS) ist für die Teilnehmer aller Klassen und Wertungsklassen verpflichtend vorgeschrieben. Für die Teilnehmer der Historic Klasse 6 (Wertungsklassen 1-3) ist die Verwendung eines FHR-Systems dringend empfohlen.
Wertung
Die Wertungen zu den ARC-Bewerben werden unabhängig von der jeweiligen Klasseneinteilung der einzelnen Veranstaltungen erstellt. Basis ist die Wertungseinteilung der ARC 2019. Für jeden Fahrer, Beifahrer sowie Team- oder Clubbewerber ist eine Anmeldung notwendig. Berücksichtigt werden in den Wertungen nur eingeschriebene Fahrer, Beifahrer, Teams oder Clubs. Die Punkte werden sowohl dem ersten als auch dem zweiten Fahrer (Beifahrer) zuerkannt, ohne dass jedoch eine Kumulierung der Punkte des ersten und des zweiten Fahrers zulässig ist. Für den ARC-Teampreis werden alle erreichten Punkte der Bewerberteams (Fahrer und Beifahrer) wertungsübergreifend berücksichtigt.
Startet ein in der ARC angemeldeter Fahrer als Beifahrer (oder umgekehrt), ist zur Wertungsberücksichtigung in der jeweiligen ARC-Wertung eine gesonderte Anmeldung erforderlich. Die Wertung erfolgt aufgrund der jeweiligen Gesamtwertung der ARC-Wertungsgruppen gemäß Artikel c), Spalte Wertungsgruppe, der unter f) angeführten Veranstaltungen nach folgendem Punkteschema:
1. Platz: 20 Punkte 6. Platz: 10 Punkte 11. Platz: 5 PunkteIn den Gesamtklassements der ARC, ARCH, JARC, ART und ARCO werden folgende Zusatzpunkte vergeben – 1. Platz: 3 Punkte, 2. Platz: 2 Punkte, 3. Platz: 1 Punkt; Zusatzpunkte werden nur dann vergeben, wenn in der jeweiligen Wertungsgruppe oder Klasse mindestens zehn Starter am Start sind. Bei weniger als zehn Starter werden diese Punkte halbiert vergeben. Zusätzlich erhalten Fahrer, die gestartet, jedoch nicht in den Punkterängen sind oder das Ziel nicht erreicht haben, 0,5 Punkte (ausgenommen Ausschluss aufgrund eines technischen oder Verkehrsvergehens).
2. Platz: 17 Punkte 7. Platz: 9 Punkte 12. Platz: 4 Punkte
3. Platz: 15 Punkte 8. Platz: 8 Punkte 13. Platz: 3 Punkte
4. Platz: 12 Punkte 9. Platz: 7 Punkte 14. Platz: 2 Punkte
5. Platz: 11 Punkte 10. Platz: 6 Punkte 15. Platz: 1 Punkt
Wertungskoeffizienten, Anzahl der Wertungen
Bei Veranstaltungen bis 65 km SP-Strecke werden die Punkte mit Koeffizient 0,8 vergeben; bei Veranstaltungen über 120 km SP-Strecke werden die Punkte mit Koeffizient 1,2 vergeben; bei Auslandsveranstaltungen gilt unabhängig von der SP-Länge der Koeffizient 1,2; bei Schotter bzw. Veranstaltungen auf Schneebelag gilt unabhängig von der SP-Länge der Koeffizient 1,5. Für die Berechnung von Zusatz- und Ausfallpunkten wird die Koeffizientenregelung nicht angewendet.
Es werden bei Durchführung bis sieben Veranstaltungen die fünf besten Ergebnisse gewertet. Bei Durchführung von mehr als sieben Veranstaltungen werden sechs Ergebnisse gewertet. Bei Punktegleichstand entscheidet das bessere Ergebnis in der letzten Rallye, die beide Fahrer gemeinsam bestritten haben und in der zumindest einer der Punktegleichen das Ziel in Wertung erreicht hat. Ist dies nicht der Fall, gelten die allgemeinen Meisterschaftsbedingungen der AMF. Für den Start bei ARC-Veranstaltungen, die für den Fahrer und/oder Beifahrer als Streichergebnisse zu werten sind, wird für die Endwertung je Streichergebnis ein Punkt zusätzlich vergeben. Wertungen kumulierbar: C1 bis C4, H1 bis H4
Der Versuch einer Gleichgewichtung
Dem etwas holprigen Start der ARC-Saison 2018 geschuldet, kam es ab den Frühsommer zu einem gewissen Terminstau der einzelnen Veranstaltungen. Die ARC möchte 2019 wieder einen ausgeglichenen Weg einschlagen; so wurde – wiederum im völligen Einklang aller Veranstalter – ein über die ganze Saison optimaler Veranstaltungskalender erstellt. Die Gleichgewichtung betrifft aber nicht nur die zeitlichen Abfolge, sondern auch den Versuch einer geographischen Optimierung.
Es liegt wohl an einem Mix aus geschichtlichen Rallyeereignissen, vorhandener topographischer Vielfältigkeit, Veranstalterenthusiasmus sowie der großen Akzeptanz der Bevölkerung und der Wirtschaft, dass es in Österreich nirgendwo so eine Vielzahl von Rallyes gibt wie im niederösterreichischen Waldviertel. Diesen Umständen geschuldet gibt es über die ganze Saison verteilt im Waldviertel auch 2019 wieder drei, eventuell sogar vier Rallyes, die zur ARC zählen. Gleichzeitig stellt mit dem Comeback der Schneerosen-Rallye im Februar und der Herbstrallye das Waldviertel auch die Bühne für den Start und das Saisonfinale der ARC 2019. Hinzu kommt noch die Niederösterreich-Rallye und nach hoffentlich positiven Sponsorgesprächen auch der Waldviertler Rallyesprint im August.
Dies ist auch der Grund, warum mit der Rally Vipavska dolina ein ARC-Lauf in Slowenien im Kalender aufscheint. Man möchte auch die ARC-Teilnehmer in den südlich und westlichen Bundesländern nicht vernachlässigen, wenn es um die Anreiselogistik geht; dazugehörig sind auch die ARC-Rallye in Kärnten sowie die Weiz- und die Mühlstein-Rallye in Perg wieder im Kalender. Alles in allem zeigt die Gestaltung des Kalenders für das ARC-Jahr 2019 also nun doch neben zeitlich optimaler Abstimmung auch eine möglichst geographische Ausgeglichenheit.
Veranstaltungen/Veranstalter
• 22./23. Februar 2019: Schneerosen-Rallye* (Langenlois, NÖ), Waldviertel Rally Club "Quertreiber Team", ÖAMTC ZV Baden & MSRR Neulengbach
• 27./28. April 2019: Rally Vipavska dolina** (Ajdovščina, SVN), Avto Klub Ajdovščina Motorsport
• 17./18. Mai 2019: Rallyesprint St. Veit (St. Veit/Glan, Kärnten), Event- & Rallyeclub St. Veit
• 21./22. Juni 2019: Mühlstein-Rallye Perg (Perg, OÖ), Rallyeclub Perg
• 18.-20. Juli 2019: Weiz-Rallye (Weiz, Stmk.), Rallyeclub Steiermark
• 16./17. August 2019: Waldviertel Rallyesprint*** (Langenlois, NÖ), ÖAMTC ZV Baden & MSRR Neulengbach (Alterativtermin 23/24. August)
• 27./28. September 2019: Niederösterreich-Rallye (Melk, NÖ), MIG AUSTRIA "Sektion Rallye Waldviertel", ÖAMTC ZV Baden & MSRR Neulengbach
• 18./19. Oktober 2019: Herbstrallye Dobersberg (Dobersberg, NÖ), Rallyegemeinschaft Waldviertel
Anmerkungen und Zusatzinformationen:
*) Bei Schneefahrbahn auf den Sonderprüfungen gilt Wertungskoeffizient 1,5
**) Auslandsveranstaltung mit Wertungskoeffizient 1,2 (Nenngeld ARC: € 200,–)
***) Schotterveranstaltung mit Wertungskoeffizient 1,5 (Reserveveranstaltung vorbehaltlich Durchführung)
