DRIVING DAY

Wilhelm Aufner über den Renault Clio Hybrid:

Ich fahre selber einen Clio, deshalb war es schön, hier den Hybrid zu testen. Das System, vor allem die Motor-/Getriebe-Kombi mit den vier plus zwei Gängen, interessiert mich einfach. Mein nächstes Auto könnte ein Hybrid aus dem Konzern werden!

Viel Power mit Verbrenner-Elektro-Kombination

Also: Auch beim Kickdown funktioniert die Mischung aus Verbrenner und Elektro sehr gut! Der Verbrauch ist trotz dem ganzen Beschleunigen hier super. Durch den Frontantrieb neigt er bei der nassen Kurve mit Vollgas im Scheitel zum Untersteuern. Dieser spezielle Rutschbelag ist aber ein Hund, man merkt die Grenzen der Fahrphysik und stellt sich entsprechend darauf ein. Mit den 143 PS konnte ich auf der langen Geraden 125 km/h erreichen! Die Verbrenner-Elektro-Kombi hat viel Power, da gibt es eine zügige Beschleunigung. Von der Größe brauche ich nicht mehr als den Clio, seine Ausstattung ist toll, samt einer Bose-Anlage, die ich gleich ordentlich laut ausprobiert habe.

Für mich bietet das ganze Auto ein stimmiges Konzept. Nur am Stand brummt der Motor ein wenig, da wäre etwas mehr Dämmung schön. Man hört den Unterschied, welcher Motor gerade arbeitet. Beim Fahren halten sich Fahr-, Reifengeräusche etc. ungefähr die Waage. Kein Problem hatte ich beim Durchfahren der Aquaplaning-Station, auch beim Bremsen – ich bin wirklich voll in die Eisen gestiegen – bin ich immer noch im Wasser zum Stehen gekommen. Da haben die nicht so breiten Reifen wahrscheinlich mitgeholfen. Für zwei Leute, die kein größeres Auto brauchen, ist der Clio ein gutes Reiseauto. Die Sitze sind in Ordnung, er ist sparsam aber auch sportlich.