Autowelt

Die Form – so wird erwartet – ist beeinflusst durch das F700 Concept aus dem Jahr 2007. Unter Haube werden aller Voraussicht nach die neuen „MoVe“ V6- und V8-Motoren ihre Arbeit verrichten, die mit Direkteinspritzung und Turbolader ausgestattet sind.

Dabei soll der Verbrauch um bis zu 25 Prozent fallen, die Leistung aber um 10 Prozent und das maximale Drehmoment um bis zu 25 Prozent steigen.

Mercedes wird auch ein Hybrid-System anbieten, dass die S-Klasse in unter sechs Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und ungefähr 3,3 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen soll.

Auf der Performance-Seite wird der 6,3-Liter V8 im S 63 AMG von einem 5,5-Liter Bi-Turbo-V8 abgelöst werden. Und für alle Freunde von V12 Motoren gibt es da eine schlechte Nachricht: die V12-Motoren in den S 600 und S 65 AMG Versionen werden dem Anschein nach nicht mehr verwendet.

Das Cockpit wirkt auf den aktuellen Fotos noch recht fad – in der Endversion aber werden zwei große LCD- oder Plasma-Displays die Insassen begeistern. Ein Display soll die konventionellen Analog-Instrumente ersetzen, das andere wird ein multifunktionales Touchscreen-Display für Klima, Navi, Kommunikation und Entertainment.