Ford: 200 PS Turbodiesel-Motor im Transit! | 26.04.2007
Van's ein bisserl eilig ist...
Für jene Botendienste, die es wirklich eilig haben bringt Ford mit Ende des Jahres einen 200 PS starken Fünfzylinder Turbodiesel auf den Markt.
Für Kunden, die mehr Leistungskraft suchen, wird der Ford Transit mit einem neuen 5-Zylinder In-line Duratorq TDCi Common Rail Dieselmotor aufwarten. Dieses 3.2-Liter Kraftwerk entwickelt ein Maximum von 200 PS, während das Drehmoment bis zu 470 Nm beträgt.
Die Maschine ist eine nagelneue Ergänzung des Antriebssortiments von Ford of Europe. Sie wurde exklusiv für den hinterradangetriebenen Transit entwickelt und ist für die meisten Karosserievarianten verfügbar. Der Motor wird in Fords Inonu Motorwerken in der Türkei gebaut.
Weitere Maßnahmen wurden ausgeführt, um den neuen Motor dem Fahrzeug spezifisch anzupassen. Diese schließen neue vordere Stoßdämpfer, neue Hitzeschilder, eine geänderte Grillöffnungsverkleidung und einen vorderen Grill mit neuem Design, modifizierten Ansaugstutzen, eine neue Abgasanlage und ein neues Kühlmodul mit ein. Die Aufhängung wurde auf die Gewichtverteilung des neuen Motors abgestimmt. Der neue Motor hat ein Service-Intervall von 50.000 km oder zwei Jahren.
„Viele unserer Kunden erzählten uns, dass sie einen leistungsfähigeren Motor für ihre Fernstreckenanlieferungen benötigen, und unser neuer 200 PS Duratorq TDCi-Motor wird sie sowohl in der Leistung als auch in der Effizienz beeindrucken“, sagte Barry Gale, Leitender Ingenieur für Nutzfahrzeuge.
ESP standardisiert
Fords elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) wurde bereits auf Kastenwagen, Kombis und Bussen standardisiert, die mit Einzelbereifung hinten ausgerüstet sind. Ende 2007 wird ESP auch auf Fahrergestellen und Pritschen sowie Fahrzeugen mit Zwillingsbereifung Standard.
Dieses ESP System ermittelt, wann das Fahrzeug vom gewählten Kurs des Fahrers abweicht, und wendet automatisch die korrekte Menge des Bremsdrucks und der Motorkraft an, um das Fahrzeug zurück in die Bahn zu holen. Diese Ausführung des Fahrerassistenzsystems hat sich als besonders nützlich für Fahrer der Transitmodelle erwiesen, wo sich Lasten und die Gewichtsverteilung häufig ändern.
Natürlich werden alle Transitversionen auch mit ABS-Standardausrüstung geliefert. Damit alle elektronischen Systeme ungeachtet des Ladezustandes des Fahrzeugs und des Schwerpunktes effektiv arbeiten, ist eine adaptive Ladesteuerung oder Load Adaptive Control (LAC) entwickelt worden. Die Gesamtlast wird geschätzt, indem das erforderliche Motordrehmoment, um das Fahrzeug zu beschleunigen, errechnet wird.
Ab Herbst 2007 werden Fahrzeuge die mit ESP ausgerüstet sind auch Fords neue Berganfahrhilfe (Hill Launch Assist-HLA) als Standardausrüstung haben. Diese neue Technologie benutzt das Bremssystem um das Fahrzeug auf einer Steigung zu halten und es am Rollen zu hindern.
HLA behält den Druck auf das Bremssystem bei und sorgt für eine zweieinhalb Sekunden Verzögerung, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedalpedal bewegt. Sobald genügende Motordrehkraft erreicht wird, gibt das HLA automatisch das Bremssystem in einer kontrollierten Art und Weise frei. Um den Fahrer rundum zu informieren wurde eine HLA-Warnlampe in den Transit-Armaturenblock integriert.
Rußpartikelfiltertechnologie für Dieselfahrzeuge
Die Rußpartikelfiltertechnologie für Dieselfahrzeuge (DPF) wird Ende 2007 bei beiden Einstiegsmotoren (Frontantrieb: 2,2l 85PS; Heckantrieb: 2,4l 100PS) optional angeboten. Zu diesem Zweck werden zwei unterschiedliche Technologien verwendet: Transit mit Frontantrieb werden mit einem Standarddieseloxidations-Katalysator in Verbindung mit einem regenerativen, beschichteten Dieselrußpartikelfilter (CDPF) geliefert.
Transit mit Hinterradantrieb werden mit einem Abgaskraftstoffvaporisationsystem geliefert, das benutzt wird, um den DPF zu erneuern – eine Innovation von Ford. Zusätzlich zu diesem eco-freundlichen System wird eine Schalthebelanzeige (Shift Indicator Light-SIL) eingeführt um verbrauchsarmes Fahren zu unterstützen.
Neuer Transit SportVan
Mit der Einführung eines neuen Transit SportVan, bringt Ford Stil und Sportlichkeit in das Vansegment. Geplant für Ende 2007, wird dieser dynamische Transit von einer Vielzahl von Verbesserungen bezüglich Stil, Innen- und Außenkomfort gekennzeichnet sein.
Der Ford Transit SportVan wird mit Frontantrieb und kurzem Radstand zusammen mit dem 2.2-Liter Duratorq TDCi Dieselmotor, der 130 PS bringt (96 kW) und 310 Nm Drehmoment leistet, geliefert.
Die große Karosserie des Ford-Transit liefert idealen Spielraum für gewagte Designstatements und Styling. Der Styling-Satz vom Lieferanten, der in Verbindung mit MS Design speziell für den Transit SportVan entwickelt wurde, ist sofort erkennbar: 18-Zoll Räder mit 235/45 Reifen, ein Spoiler in der Wagenfarbe, Schwellerblenden auch in der Farbe des Vans und Blenden hinten verleihen ein dynamisches und einzigartiges Aussehen.
Der Transit SportVan ist in der blauen Metallic-Lackierung "Performance Blue" lieferbar, die zum ersten Mal für den Transit verwendet wird. Performance Blue ist eine Farbe die bereits für viele der sportlichen Leistungsmodelle von Ford wie beispielsweise für den Fiesta ST Verwendung fand.
Andere Farben für den Transit SportVan von der vorhandenen Transitpalette sind Kristall-Blau und Exotic-Gelb. Der vordere Stoßdämpfer und der Grill sind in der Wagenfarbe gefertigt und die zwei weißen Streifen auf der Haube im Stil des Ford GT sowie das Zwillingsauspuffrohr unterstreichen den sportlichen Auftritt des Transit SportVan.
Im Innenraum stellt der Transit SportVan ein Maximum an Kabinenkomfort bereit. Die Standardkabinenausrüstung für optimalen Fahrer- und Beifahrerkomfort schließt die Klimaanlage, elektrische Fensterheber und elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel und Fords 6006 Audiosystem mit 6-fachem CD-Wechsler sowie einer Fernbedienung ein.
Weitere Fahrerassistenz- und Sicherheitsmerkmale beinhalten Bordcomputer, Tempomat und Beifahrerairbag. Durch das Lederlenkrad mit legierten Speichen und ledernem Schalthebelknopf bekommt der Innenraum mehr Finesse. Das serienmäßige Sichtpaket enthält Scheinwerfer-Assistenten mit Tag-Nachtsensor, eine Scheibenwischanlage mit Regensensor, Fords einzigartige ‚Quickclear’ beheizte Frontscheibe, getöntes Glas und integrierte Nebelscheinwerfer.
„Wir sehen auch im Nutzfahrzeugbereich den zunehmenden Wunsch der Kunden, ihren Fahrzeugen eine persönliche Note zu verleihen und einen Van zu fahren, der anders und stilvoll ist“, sagte Peter Fleet, Direktor für Marketing, Vertrieb und Service bei Ford of Europe.
„Während sie für kommerzielle Zwecke gekauft werden, benutzen viele Eigenbetriebe ihre Vans auch für private Fahrten. Mit dem Transit SportVan bieten wir jetzt ein Fahrzeug an, das wirklich einzigartig ist und beides kann."
