RALLYE

Es blieb bis zuletzt ein gut gehütetes Geheimnis, wenngleich Insider zum Schluss kamen, dass Beppo Harrach in dieses Projekt involviert sein muss. Und seit Montag vormittag ist es auch offiziell, Beppo Harrach und Andi Schindlbacher feiern ihr Vollzeit-Comeback in der Rallye-ÖM.

Das Auto, den Mitsubishi Lancer Evo IX, präsentierte das Team im neuen DiTech-Design. Das familiengeführte Unternehmen – gemeinsam mit Sponsor Caramba – ermöglicht Beppo Harrach die Teilnahme an der Rallye Staatsmeisterschaft.

Unternehmensgründer, Eigentümer und Geschäftsführer Damian Izdebski erfüllt sich als leidenschaftlicher Motorsportfan mit dem DiTech Racing Team einen Kindheitstraum, gemeinsam mit Aleksandra Izdebska, ebenfalls Firmengründerin und Gesellschafterin. Die Angreiferposition des Teams motiviert den Self-made-Man besonders:

„Beppo Harrach, dieses Team wie es jetzt dasteht, passt perfekt zu uns als Unternehmen. Wie sie agiert auch DiTech am Markt als David unter den Goliaths – schnell und mit Leidenschaft. Und hoffentlich auch so erfolgreich. Wir sind überzeugt ein gutes Team zu sein und können den Start der Meisterschaft kaum erwarten.“

Auch das Fahrer-Duo sieht neben der persönlichen auch eine inhaltliche Nähe zum neuen Teamfinanzier: „Das Herz jedes modernen Autos ist der Computer, ohne elektronische Steuerung ist kein Motorsport denkbar. Wir können auf die IT-Erfahrung von DiTech zurückgreifen – die Zusammenarbeit geht weit über ein Sponsoring hinaus“, bestätigt Beppo Harrach.

Für die bevorstehende Meisterschaft hat er sich einiges vorgenommen: „Gegen zwei Weltmeister und einen siebenfachen Staatsmeister wird es 2010 richtig spannend. Wir haben nicht die Mittel unserer Konkurrenten und auch unser Auto ist nicht neu aber klar ist auch, dass wir nicht mitfahren um dabei zu sein. Wir wollen den arrivierten Teams das Leben sehr schwer machen.“

Dennoch gibt sich Harrach keinen Illusionen hin: "Die Meisterschaft ist heuer stark wie nie, doch gerade das macht ja auch den besonderen Reiz aus. Gegen ein S2000 hat man von der Papierform her keine Chance, aber warten wir es ab."

Auf Platzierungen will sich der Mitsubishi-Pilot nicht festlegen: "So weit vorne wie möglich, das ist klar. Aber wir haben keinen Druck, ich bin weder Weltmeister, noch zigfacher Staatsmeister noch sitz ich in einem S2000. Ich bin in dem Fall der Jäger, eine nicht unangenehme Rolle."

Den EVO IX hält der ehemalige Gruppe-N-Staatsmeister für eine gute Wahl: "Der EVO X ist zwar technisch eine kleine Stufe weiter, aber das Auto ist nicht sonderlich servicefreundlich, der Tausch einzelner Komponenten dauert deutlich länger."

Nicht zuletzt mit diesem Projekt steht jedenfalls eine äußerst spannende ÖM-Saison 2010 bevor, die Fans dürfen sich freuen!