RALLYE

Ilka Minor hat genug. Und zwar nicht erst seit heute oder vorgestern. Schon vor zwei Wochen hat sie in einem Interview mit der deutschen Zeitschrift Rallye-Magazin erklärt, sie habe es satt, dass sich Altstars wie ein Walter Röhrl ständig abfällig über die aktuelle Rallye-WM und vor allem über deren Piloten äußern.

Ilka wird in dem Artikel zitiert mit den Worten: „Die sprechen gerne von der guten alten Zeit und wie sie mit Gruppe-B-Raketen tagelang unterwegs waren. Was soll das? Die heutigen Buben, wie Röhrl die WM-Piloten gerne bezeichnet, machen einen Job, den kann der sich kaum vorstellen. Die sollten sich mal zum Loeb ins Auto setzen und anschauen, was es heißt, heute Rallyes zu fahren. Da ist nix mit 20mal die Strecke anschauen und so. Auch der Kurvenspeed mit einem WRC ist ein ganz anderer. Es sind einfach andere Zeiten und das sollte man respektieren und nicht einfach so daherreden.“

Zwei Wochen später bleibt Ilka Minor bei ihrer Meinung – zumal es in dieser Zeit bereits wieder neue Statements von Walter Röhrl gab: Das Fahrer-Niveau falle heutzutage insgesamt ab, bei Volkswagen sei Latvala ein „Fehlgriff“, Kubica fahre „unvernünftig“ und man müsse befürchten, dass „er sich umbringt“, erklärte Röhrl. „Latvala ein Fehlgriff – wie kommt er dazu, so etwas zu sagen? Der ist gerade einmal zwei Rallyes mit dem VW gefahren…“, ärgert sich Ilka Minor.

„Spielzeuge“ oder Hightech-Raketen?

Die Bemerkungen über das angeblich gesunkene Niveau der Fahrer lässt bei Ilka Minor das Blut kochen – das kommt Helmut Deimel, der legendäre Filmemacher der „alten Tage“, ein sehr guter Freund von Walter Röhrl gerade recht, wenn er zwar einerseits zugibt, dass „Walter schon immer gerne provoziert“ habe, er zugleich aber davon spricht, dass die aktuellen World Rally Cars „Spielzeuge“ seien, mit welchen „jeder fahren kann“.

Ilka: „Wissen diese Leute eigentlich, welche Kurvengeschwindigkeiten wir fahren? Wissen sie, dass die heutigen Fahrer so spät bremsen, wie es sich die alten Herren in ihren kühnsten Träumen nicht hätten vorstellen können? Wissen sie, welche physische und psychische Belastung es ist, auf einer 30 Kilometer langen Sonderprüfung vom ersten Meter an voll attackieren zu müssen?“

Deimel prangert die so genannten „Sprint-Rallyes“ der heutigen Zeit einerseits an, er klagt darüber, dass man die Akropolis-Rallye zu einem „lächerlichen Schatten ihrer selbst“ verkommen habe lassen – zugleich aber betont Deimel: „Es gab auch damals schon Sprintrallyes. Eine 1000 Seen- respektive Finnland-Rallye oder eine Schweden-Rallye sind im Vergleich zu früher nahezu unverändert, das sind zu einem großen Teil die gleichen Prüfungen. Damals musste Walter auf einem unfahrbaren Haufen Blech mit 220 km/h über die Kuppen springen…“ Und als Nachsatz: „Um 2 Uhr in der Nacht musst du schnell fahren, liebe Ilka Minor – nicht ausgeschlafen in der Früh….“ Und überhaupt: „Damals gab es noch den Berufsstand des Rennfahrers, das waren allesamt Angestellte der Werke, das waren keine Paydriver!“

Ilka kontert: „Damals wurde der Sport auch von der Industrie finanziert, es gab unzählige Tests, Röhrl konnte sogar ausprobieren, wie es ist, mit beschlagener Brille zu fahren – unsereiner hat zwei Tage Besichtigung, wenn du Pech hast und der Schnee schmilzt, hast du einen Schneeschrieb bei Trockenheit…“

Deimel erzählt von einem Test, den der Auto, Motor und Sport-Redakteur Claus Mühlberger mit einem WRC absolviert habe, dabei sei der Journalist bis auf zwei Sekunden an die Zeit des Stammpiloten Marcus Grönholm herangekommen. In einem Audi S1 hätte er wohl fünf Minuten auf Röhrl verloren, schätzt Deimel. Ilka Minor schüttelt den Kopf: „Ich kann mir nicht vorstellen, wie es zu dieser Zeit des Journalisten kam – wahrscheinlich fuhr Grönholm nur einmal zum Spaß und der Journalist nachher zehnmal über die Prüfung.“ Im Internet gab es keine Suchergebnisse zu diesem Test – doch im Grunde geht es auch gar nicht um diesen Test, sondern um die Aussage, die dahinter steckt: Die heutigen Autos seien so einfach zu fahren, dass sogar Journalisten mithalten können, während die früheren „Rallyegötter“ quasi unantastbar gewesen seien...

Wo ist der Respekt?