Diverses

Seit jeher schätzen Kunden das Gesamtpaket von ŠKODA Superb und Superb Combi: großzügigste Platzverhältnisse, zeitlos-elegantes Design, moderne Technik, pfiffige Details und natürlich das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis.

4,86 Meter Länge und 1,86 Meter Breite lautet das Gardemaß von Limousine und Combi. Dazu ein satter Radstand von 2,84 Metern. Raum bleibt nicht nur ein Traum im Superb.

Die auf Breitenwirkung ausgelegte Front vermittelt Selbstbewusstsein, die Silhouette gewann gegenüber dem Vorgänger stark: Dank der neuen MQB-Architektur rückt die Vorderachse nach vorne, was nicht nur den Radstand verlängert, sondern auch den vorderen Überhang dynamisch verkürzt.

Das komplett neu interpretierte Interieur ist bei Combi und Limousine identisch und setzt wesentliche Gestaltungselemente des Exterieurs fort. Dazu gehört die Betonung horizontaler Linien, die den ohnehin geräumigen Innenraum noch großzügiger und luftiger erscheinen lässt.

Das Raumangebot des neuen Superb Combi hat im Vergleich zum Vorgänger nochmals zugelegt: Fahrer und Beifahrer genießen 39 mm mehr Ellenbogenbreite und mehr Kopffreiheit.

Geradezu fürstlich sind die Platzverhältnisse im Fond - mit 157 mm Kniefreiheit. Das ist rund doppelt so viel wie beim nächstbesten Wettbewerber. Die Kopffreiheit beträgt vorne 995 mm und hinten 1.001 mm, so viel wie in keinem anderen Modell des Segments.

Ebenfalls einen Bestwert im Segment markiert das Kofferraumvolumen: 660 Liter, das sind 27 Liter mehr als im alten Superb Combi. Das Maximum liegt bei 1.950 Litern.

Technisch sind Combi und Limousine identisch, beide verfügen über das komplette Angebot an Assistenzsystemen und sind in Sachen Vernetzung und Infotainment auf dem aktuellsten Stand.

Serienmäßig sorgen unter anderem sieben Airbags, die Multikollisionsbremse und der Front Assistent inkl. City-Notbremsassistent für Sicherheit. Zum Image des bezahlbaren High-Tech-Gleiters passt auch ein nettes Detail wie die per Fußwackeln unterm Heck zu öffnende Kofferraumklappe.

"Simply clever" heißen bei ŠKODA die kleinen, praktischen Helfer, die den Alltag angenehmer machen. Im Superb Combi gibt es davon die Rekordzahl von 31 - von den inzwischen zwei Regenschirmen in den Vordertüren über den Eiskratzer im Tankdeckel bis zur 230 Volt-Steckdose im Fond.

ŠKODA stattet den in drei Ausstattungsstufen ("Active", "Ambition" und "Style") lieferbaren Superb Combi auf Wunsch mit der adaptiven Fahrwerksregelung Adaptive Chassis Control samt der Fahrprofilauswahl "Driving Mode Select" aus, bei der man zwischen komfortbetontem, sportlichem oder ökonomischem Ansprechen diverser Fahrparameter wählen kann.

Wobei das komplette Paket aus Fahrwerk und Lenkung einen dem äußeren Auftritt angemessenen Eindruck hinterlässt. Die Geräuschdämmung ist vorbildlich, das Fahrverhalten souverän.

Unter der Haube des neue ŠKODA Superb Combi arbeiten ausschließlich direkteinspritzende Turbomotoren (drei TSI-Benziner, drei TDI-Common-Rail-Diesel). Alle Aggregate verfügen serienmäßig über Start-Stopp-Technik und Rekuperation.

Die Benziner leisten zwischen 92 kW (125 PS) und 206 kW (280 PS). Das Leistungsspektrum der Dieselmotoren reicht von 88 kW (120 PS) bis 140 kW (190 PS).

Mit Ausnahme des Basis-Benziners stehen für alle Triebwerke Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung. Vier Aggregate
(1,4 TSI/110 kW, 2,0 TSI/206 kW, 2,0 TDI/110 kW und 2,0 TDI/140 kW) sind auch mit Allradantrieb im Angebot.

Ab 28.410 Euro ist der Superb Combi in der Ausstattung "Active" als 1.4 TSI (125 PS) zu haben, der 120-PS-Einstiegsdiesel kostet 29.420 Euro.

Österreichs SKODA-Fahrer lieben es allerdings noch einen Tick luxuriöser: Am beliebtesten ist die Top-Ausstattung "Style" in Verbindung mit dem 150-PS-TDI. Dieses Package ist um 35.230 Euro zu haben, mit der ebenfalls superben DSG-Doppelkupplungs-Automatik (DSG) um 37.760 Euro.

Luxus zum Mittelklasse-Preis: ŠKODA Superb Limousine

Einen Bestwert im Segment markiert das Kofferraumvolumen von 625-1.760 Litern, das sind 30 Liter mehr als im Superb der zweiten Generation.

Die Motoren sind die gleichen wie beim Combi, drei TSI-Benziner und drei TDI-Common-Rail-Diesel zwischen 120 und 280 PS. Im aktuellen EuroNCAP-Crashtest erhielt der Superb - wie übrigens alle anderen aktuellen ŠKODA-Modelle - die Bestwertung von fünf Sternen.

Die Limousine kostet mit 1,4-Liter-Benziner (125 PS) ab 26.680 Euro. Auch bei ihr ist der 150-PS-TDI am beliebtesten, in Verbindung mit der feinen Ausstattung "Style" und der Doppelkupplungs-Automatik DSG. Der Preis für diese gefragteste Variante beträgt 36.390 Euro.