Toyota Corolla 1,4 D-4D Linea Sol – im Test | 26.09.2005
Kreuzbrav und blitzgescheit
Mit dem neuen Dieselmotor für den Corolla eröffnet sich eine interessante Alternative, das kleinere Triebwerk überzeugt auch bei Leistung und Laufkultur.
Ein Facelift für das Erfolgsmodell Corolla, nach gerade mal zweieinhalb Jahren. War das notwendig? Nun, in Anbetracht der sinnvollen Änderungen durchaus. Die wichtigste Errungenschaft versteckt sich unter der Motorhaube:
Ein 1,4 Liter großer Vierzylinder Common-Rail-Diesel ergänzt die Selbstzünder-Palette für den Corolla und macht dabei eine ganz ausgezeichnete Figur. Der kleine Diesel bewegt den von uns getesteten Fünftürer mit Leichtigkeit, ist dabei leise und sparsam.
Die weiteren Neuigkeiten betreffen zum einen das Design. Vor allem die Frontpartie wurde überarbeitet, ein neuer Kühlergrill, veränderte Klarglas-Schweinwerfer und eine neu gestaltete Frontschürze verleihen dem Kompaktklassen-Toyota einen deutlich dynamischeren Auftritt, der gut gefällt. Zum anderen gibt es Veränderungen betreffend Ergonomie und Sicherheit, die uns ganz besonders freuen.
Toyota hat es endlich geschafft, ein höhen- UND längsverstellbares Lenkrad einzubauen, womit nun wirklich jeder durchschnittliche oder auch überdurchschnittliche Europäer eine ergonomisch einwandfreie und bequeme Sitzposition findet.
Und last but not least wurde bei der Sicherheitsausstattung nachgebessert: Kopfairbags gibt es jetzt (außer im Basismodell) serienmäßig und das Fahrzeugstabilitätssystem VSC (inkl. Traktionskontrolle und Bremsassistent) kann dort, wo es nicht schon von Haus aus an Bord ist, gegen 450,- Euro (plus Mwst. und NoVA, je nach Motorisierung) nachgerüstet werden.
In dem von uns getesteten Modell „Linea Sol“ waren all diese Dinge bereits im Grundpreis von 21.560,40 Euro enthalten. Ein Sonderangebot ist der 90 PS starke Corolla damit zwar nicht, dafür stimmt die Qualität.
Weitere Testdetails:
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