Skoda Superb – Neuvorstellung | 28.01.2002
Technik
Motor |
2.0/85 kW
|
V6 2.8 30V/ 142 kW (A) Tiptronic
|
V6 2.5 TDl/ 114 kW (A) Tiptronic
|
Motorarten |
Ottomotor, OHC,
|
Ottomotor, V-Motor, flüssigkeits-gekühlt,
2xOHC, 5 Ventile pro Zylinder, vorn in der Längs-richtung eingebaut
|
Turbodiesel-motor, V-Motor, flüssigkeits-gekühlt,
Direktein-spritzung, OHC, vorn in der Längs-richtung eingebaut
|
Zylinderzahl |
4
|
6
|
6
|
Hubraum (cm3) |
1984
|
2771
|
2496
|
Bohrung/Hub (mm) |
82,5 x 92,8
|
82,5 x 86,4
|
78,3 x 86,4
|
Max. Leistung/Drehzahl (kW/min-1) |
85/5400
|
142/6000
|
114/4000
|
Max. Drehmoment/Drehzahl (Nm/min-1) |
172/3500
|
280/3200
|
310/1400
|
Verdichtungsverhältnis |
10,3:1
|
10,6:1
|
18,5:1
|
Exhalationsnorm |
EU 4
|
EU 4
|
EU 3
|
Gemischaufbereitung: Multipointeinspritzung (MPI) |
x
|
x
|
|
Gemischaufbereitung: elektronisch geregelte Direkteinspritzung |
x
|
||
Gemischaufbereitung: elektronisch geregelte Hochdruck-Direkteinspritzung - Pumpe-Düse-System | |||
Zündung: mikroprozessorgesteuerte, kontaktlose, elektronische Zündanlage |
x
|
x
|
|
Schmierung: Druckumlaufschmierung mit Hauptstromfilter |
x
|
x
|
x
|
Kraftstoff: Benzin bleifrei, min. ROZ |
95/91
|
98/95
|
|
Kraftstoff: Diesel |
x
|
||
Antrieb | |||
Frontantrieb |
x
|
x
|
x
|
Kupplung: hydraulische Einscheibentrockenkupplung mit Tellerfeder und asbestfreiem Belag |
x
|
||
Getriebe: voll synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe |
x
|
||
Getriebe: voll synchronisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
Kupplung: hydrodynamische Kupplung |
x
|
x
|
|
Getriebe: 5-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic |
x
|
x
|
|
Getriebeübersetzung |
I-3,778 II-2,176 III-1,429 IV-1,029 V-0,838
Z-3,444
|
I-3,665 II-1,999 III-1,407 IV-1,000 V-0,742
Z-4,096
|
I-3,665 II-1,999 III-1,407 IV-1,000 V-0,742
Z-4,096
|
Achsübersetzung |
3,875
|
3,091
|
3,091
|
Fahrwerk |
2.0
|
V6 2.8 Tiptronic
|
V6 2.5 TDl
|
Vorderachse: Vierlenker-Vorderachse und Torsionsstabilisator+Z(-25)S |
x
|
x
|
x
|
Hinterachse: Verbundlenker-Kurbelachse und Torsionsstabilisator |
x
|
x
|
x
|
Federung: Schraubenfeder mit Teleskopstoßdämpfern, hinten Gasdruckstoßdämfer |
x
|
x
|
x
|
Bremsen: Hydraulik-Zweikreisbremssystem, diagonal mit dem Bremskraftverstärker verbunden |
x
|
x
|
x
|
Bremsen - vorn: Scheibenbremsen, mit innenbelüfteten Scheibenbremsen und Einkolben-Schwimmbremssattel |
x
|
x
|
x
|
Bremsen - hinten: Scheibenbremsen |
x
|
x
|
x
|
Lenkung: Zahnstangenlenkung mit Lenkunterstützung |
x
|
x
|
x
|
Räder |
Classic 7 J x 16"Comfort: 7J
x 16" Elegance: 7J x 17"
|
Classic 7 J x 16"Comfort: 7J x
16" Elegance: 7J x 17"
|
Classic 7 J x 16"Comfort: 7J x
16" Elegance: 7J x 17"
|
Reifen |
205/55 R 16; 225/45 R17
|
205/55 R 16; 225/45 R17
|
205/55 R 16; 225/45 R17
|
Karosserie |
2.0
|
V6 2.8 Tiptronic
|
V6 2.5 TDl
|
Karosserie: Fünfsitzer, selbsttragende Ganzstahlkarosserie, vollverzinkt, viertürig |
x
|
x
|
x
|
Gewichte | |||
Leergewicht* (kg) |
1412
|
1551
|
1604
|
Effektive Zuladung* (kg) |
577
|
585
|
585
|
Zulässiges Gesamtgewicht* (kg) |
1989
|
2136
|
2189
|
Dachgepäckträger (max. kg) |
100
|
100
|
100
|
Fahreigenschaften | |||
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
197
|
232
|
213
|
Beschleunigung 0 - 100 km/h (s) |
11,6
|
9,4
|
10,4
|
Verbrauch 99/100 | |||
Verbrauch - Stadt |
11,9
|
16,0
|
11,2
|
Verbrauch - über Land |
6,4
|
7,9
|
5,7
|
Verbrauch - kombiniert |
8,4
|
10,9
|
7,7
|
Emissionen CO2 (g/km) |
203
|
262
|
208
|
Wendekreis (m) |
11,8
|
11,8
|
11,8
|
Anhängelast gebremst - 8% (max. kg) |
1500
|
1600
|
1600
|
Außenmaße | |||||||
Länge (mm) |
4803
|
||||||
Breite (mm) |
1765
|
||||||
Höhe (mm) |
1469
|
||||||
Radstand (mm) |
2803
|
||||||
Bodenfreiheit (mm) |
148
|
||||||
Spurweite vorn (mm) |
1515
|
||||||
Spurweite hinten (mm) |
1515
|
Innenmaße | |||||||
Ellenbogenbreite vorn (mm) |
1459
|
||||||
Ellenbogenbreite hinten (mm) |
1436
|
||||||
Komfortmaß vorn (max/min) (mm) |
1132/903
|
||||||
Komfortmaß hinten (max/min) (mm) |
1006/757
|
||||||
Kopfraum vorn (mm) |
1005
|
||||||
Kopfraum hinten (mm) |
964
|
||||||
Gepäckraumvolumen (l) |
462
|
||||||
Tankinhalt (l) |
62
|