ELECTRIC WOW

Sparsam fahren ist freilich nicht erst seit dem Aufkommen der Elektro-Autos ein Thema. Doch haben sich die Regeln dies Spiels mit diesen etwas geändert. Obgleich die meisten Weisheiten des effizienten Fahrens nämlich am Stromer-Steuer immer noch gelten – beispielsweise möglichst sanft beschleunigen, nicht stehenbleiben und vorausschauend fahren, Verbraucher wie Klima und Heizung ebenso meiden wie Spurrillen bei Regen (Rollwiderstand), auf idealen Reifendruck achten, Dachboxen nur bei echtem Bedarf mitführen und so weiter – lassen sich andere nicht 1:1 übertragen. Während Autos mit Verbrennungsmotoren sich technisch bedingt bei gemütlichem Landstraßen-Tempo am wohlsten fühlen, sind E-Autos vor allem innerstädtisch voll in ihrem Element. Nicht nur können sie nämlich durch Verzögern ihren „Tank“ wieder auffüllen (vulgo „rekuperieren“), sie kommen zudem deutlich müheloser mit niedrigen Geschwindigkeiten zurecht. Da wie dort aber gilt die eine, universale, bittere Wahrheit: Tempo erfordert Energie. Wer also möglichst wenig davon aufwenden möchte, sollte möglichst langsam fahren.

Das Tempo-Dilemma
Doch wie lange ist man noch „vorausschauend und effizient“ und ab wann wird man zum „strafbaren Verkehrshindernis“? Denn ja: Auch zu langsam fahren ist laut StVO, §20, Absatz 1 verboten und wurde bereits gestraft. Offizielle Geschwindigkeits-Untergrenzen gibt es aber nicht – Basis ist das Ermessen der Beamten. Aber abgesehen davon ist „schleichen“ auch aus einem anderen Grund keine gute Idee: Der Sieg mit den 10,6 kWh gelang vor allem durch das geschickte Reiten der grünen Welle – und die bricht mit zu geringem Tempo schnell über einem zusammen. Wie immer bleibt die wichtigste Regel also: alles mit Maß und Ziel.