RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Gelungener Start zum Auftakt in der neuen Division V

Für Eugen Friedl war diese sehr selektive Rallye fast Neuland - denn der einzige Einsatz dort lag dreiundzwanzig Jahre zurück.

Somit gab es de facto keine Streckenkenntnisse oder Erfahrungswerte, und man musste bei Null beginnen. Das Ziel war dementsprechend nicht zu hoch angesetzt, nämlich sich unter die ersten Fünf der Gruppe H zu klassieren bzw. die ersten Meisterschaftspunkte einzufahren.

Die Rallye selbst bot ein beeindruckendes Starterfeld von 132 Teams (davon elf in der Gruppe H mit starken Lokalmatadoren).

Die ersten zwei Sonderprüfungen wurden zu verhalten gefahren, einerseits war man nicht schnell genug im Rhythmus, andererseits waren die Reifen zu hart. Die Sonderprüfungen 3 und 4 fuhr man mit neuen weicheren Reifen voll motiviert und erreichte sehr gute Zeiten in der Gruppe H.

Nach dem ersten Tag war somit der 4.Rang in der Gruppe H der Zwischenstand .Da der Zeitabstand zum Dritten leider durch den zu verhaltenen Beginn gross war, würde man nur durch sehr hohes Risiko weiter nach vorne kommen. Somit war die Taktik klar: eine Gangart mit kalkuliertem Risiko.

Am Samstag nachmittag gab es die spektakuläre Rundkurs Sonderprüfung Eitweg (Aspalt-Schotter gemischt), der voll motivierte Eugen Friedl erzielte auf Anhieb eine tolle Zeit: "Die Prüfung machte sehr viel Spass. In der Hitze des Gefechtes haben wir fast vergessen, dass wir auf den Schotterpassagen mit Slickreifen unterwegs waren."

Auf Sonderprüfung 8 musste das drittplazierte slowenische BMW-Team mit technischem Defekt die Segel streichen, wodurch Friedl/Schmiedberger im Klassement vorrückten und diesen Platz bis ins Ziel verteidigten:

"Das Auto lief problemlos und die Servicecrew hat ein bestens vorbereitetes Fahrzeug zur Verfügung gestellt.Weiters konnten wir wieder wertvolle Erfahrungen in Bezug Reifenmischung sammeln. Schlussendlich erreichten wir nach 12 Sonderprüfungen den 3. Rang in der Gruppe H bzw. 40. Gesamtplatz unter 92. klassierten Teams. Somit waren wir mit dem Saisonauftakt zufrieden und blicken voll motiviert zum nächsten Lauf, der Bosch Rallye Ende April-Anfang Mai."

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-ÖM: BP Lavanttal Rallye

- special features -

Weitere Artikel:

Lavanttal-Rallye: Nach SP9

Wagner-Doppelführung nach Neubauer-Dreher

Bei der 46. LASERHERO Lavanttal-Rallye powered by Dohr-Wolfsberg zieht ein fehlerloser Simon Wagner auf und davon / Zwischen- und Ausfälle bremsen die Konkurrenten des Staatsmeisters

Lavanttal-Rallye: Nach SP5

Ein Revival der letzten Jahre

Bei der 46. LASERHERO Lavanttal-Rallye powered by Dohr-Wolfsberg liefern sich der Führende Simon Wagner und Hermann Neubauer ein altbekanntes Sekundenduell / Eine Kärntner Führung gibt es durch Patrik Hochegger bei den Historischen

„Vollgassreini-Projekt“

Mit 50 Copilot werden - wie geht das?

Ein 50-jähriger Rallyefan erfüllt sich den Traum, Copilot zu werden - via Social Media lässt er seine wachsende Fangemeinde am „Vollgassreini Projekt“ teilhaben…

Achims Sport am Montag

Kolumne: Alles wie gehabt?!

Max Verstappen bügelt wieder alle in Japan her und Simon Wagner arbeitet seine Gegner im Lavanttal auf! Und der Rest? Mit zu wenigen Ambitionen und zu farblos.

ERC, Gran Canaria: Etappe 1

Wagner hofft auf Sprung nach vorne

Simon Wagner nach der ersten Etappe der Gran Canaria Rallye auf Platz 14 - Hermann Neubauer auf Platz 23. Waldherr Motorsport mit Chancen in der ERC4.

EXKLUSIV: Manfred Stohl im Interview

Manfred Stohl: Warum ich mit Luca Waldherr kooperiere

Ein mit allen Motorsportwassern „gewaschener“ Vollprofi, Gründer von Stohl Group und STARD, unterstützt den Neo-Teambesitzer Luca Waldherr, leitet Aufträge an sein Team weiter - sehr ungewöhnlich, für Österreich! Wie kommt es dazu? Wir haben nachgefragt…