Wassergekühlter V8-Frontmotor mit Motorblock, Zylinderköpfen
und Kolben aus Leichtmetall
Wassergekühlter V8-Frontmotor mit Motorblock, Zylinderköpfen
und Kolben aus Leichtmetall
Ansaugsystem:
Sauganlage mit Schwingrohraufladung
Biturbo mit Ladelaufkühlung
Hubraum:
4.511 cm3
4.511 cm3
Leistung (DIN):
250 kW (340 PS)
331 kW (450 PS)
Bei Drehzahl:
6.000 1/min
6.000 1/min
Max. Drehmoment:
420 Nm
620 Nm
Bei Drehzahl:
2.500-5.500 1/min
2.250-4.750 1/min
Fahrwerk
Vorderachse:
Doppelquerlenker-Achse
Doppelquerlenker-Achse
Hinterachse:
Mehrlenker-Hinterachse
Mehrlenker-Hinterachse
Lenkung:
Zahnstangenlenkgetriebe mit Servo-Unterstützung und
variabler Übersetzung
Zahnstangenlenkgetriebe mit Servo-Unterstützung u.
variabler Übersetzung
Bremse:
18“-Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln
vorn sowie 17“-Bremsanlage mit 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln
hinten. Innenbelüftete Bremsscheiben
18“-Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln
vorn sowie 17“-Brems-anlage mit 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln
hinten. Innenbelüftete Bremsscheiben
Räder:
8J x 18
8J x 18
Reifen:
255/55R18
255/55R18
Kraftübertragung:
Vierrad-Antrieb
Vierrad-Antrieb
Gewichte und Abmessungen
Zul. Gesamtgewicht:
3.060 kg
3.080 kg
Max. Zuladung:
815 kg
725 kg
Max. Anhängelast:
3.500 kg
3.500 kg
Länge:
4.782 mm
4.786 mm
Breite:
1.928 mm
1.928 mm
Höhe:
1.699 mm
1.699 mm
Radstand:
2.855 mm
2.855 mm
Spurweite vorne::
1.647 mm
1.647 mm
Spurweite hinten
1.662 mm
1.662 mm
Min. Bodenfreiheit:
217 mm (Achsmitte)
157 mm (Achsmitte)
Max. Bodenfreiheit:
217 mm (Achsmitte)
273 mm (Achsmitte)
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit:
242 km/h
266 km/h
0-100 km/h
7,2 Sekunden
5,6 Sekunden
News aus anderen Motorline-Channels:
Green NCAP: Gute Ergebnisse für Familien-taugliche Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten
Die jüngsten Green NCAP-Untersuchungen des ÖAMTC und seiner Partnerorganisationen brachten vor allem für zwei Modelle aus dem Volkswagen-Konzern erfreuliche Ergebnisse: Die vollelektrischen Skoda Enyaq und VW ID.7 schaffen nicht nur die Höchstwertung von fünf grünen Sternen, sondern beeindrucken mit einer bisher selten erreichten Umweltbilanz.
Elektromobilität aus unterschiedlichsten Blickwinkeln
Das Thema E-Mobilität wird heiß diskutiert – auch in den sozialen Kanälen. Wir geben einen Überblick über die besten „Channels“ abseits der bekannten Medien-Outlets.
Die Zeiten kleiner, leichter, leistbarer Elektroautos scheinen langsam erst wieder in Mode zu kommen. Dabei waren viele Firmen vor Jahrzehnten schon auf dem richtigen Weg. Leicht hatte es der Citroën AX Electrique trotzdem nicht.
Ein mit allen Motorsportwassern „gewaschener“ Vollprofi, Gründer von Stohl Group und STARD, unterstützt den Neo-Teambesitzer Luca Waldherr, leitet Aufträge an sein Team weiter - sehr ungewöhnlich, für Österreich! Wie kommt es dazu? Wir haben nachgefragt…
Am 29. Jänner fuhren zahlreiche Diesellenker nach Horn zum Spritsparen. Eine Tankstelle hatte einen fehlerhaften Preis ausgewiesen – erst am 30. Jänner in der Früh wurde der Lapsus bemerkt. Glück gehabt: Zurückzahlen müssen die Glücklichen die Differenz nicht.
So futuristisch der Name klingen mag – mit dem Symbioz möchte man bei Renault vor allem klassische Kundschaften ansprechen. Nicht nur mit schlauem Raumkonzept, sondern auch allgemein verträglicher Motorisierung.
Österreichs meistverkauftes Firmenauto zeigt sich mit geschärftem Karosseriedesign, hochwertigerem Innenraum inklusive ChatGPT und neuen Assistenzsystemen.
In der heutigen Zeit, in der Umweltbewusstsein und Nachhaltigkeit eine immer größere Rolle spielen, gewinnt die Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) an Bedeutung.
Vor allem der Benziner könnte preislich interessant werden
Für den Start auf dem österreichischen Markt bringtg Omoda ihr SUV-Modell 5. Den Anfang macht im ersten Halbjahr 2024 die Benziner-Variante, Hybrid und BEV folgen kurz darauf. Besonders erstaunlich: die Preise, die bei 26.000 Euro starten sollen.
Mit einem Fahrsimulator zur Entwicklung von neuen Reifen können nicht nur Zeit und physische Prototypen eingespart werden: Pirelli kommt damit auch seinem Ziel näher, bis 2030 CO2-neutral zu produzieren.