Kia Cerato 2,0 CRDi Executive - im Test | 12.11.2004
Kompakter Luxus zum fairen Preis
Kia setzt den Cerato auf VW Golf, Opel Astra, Ford Focus und Co an, der Dieselmotor hilft dabei ebenso wie ein gefälliges Design.
Die Zeiten des langweiligen Stylings sind bei Autos aus Korea bereits länger passé, mit dem Einzug des Dieselmotors werden sie nun auch in Europa zu einer ernstzunehmenden Alternative.
Einer, der in der heiß umkämpften Golfklasse um die Gunst der Kunden buhlt, ist der Kia Cerato. Ein gefälliges Styling, eine komplette Serienausstattung und ein Turbodieselmotor - das alles zu einem günstigen Preis - Autofahrerherz, was willst du mehr?
Vielleicht einen größeren Kofferraum, mit 228 Litern bekommt der Kia in der Golfklasse nämlich die rote Laterne umgehängt.
Der Zweiliter Common-Rail Turbodiesel bringt es auf eine Leistung von 112 PS, ein guter Kompromiss zwischen akzeptablen Fahrleistungen und im Rahmen bleibenden Unterhaltskosten.
Wir haben der Top-Version "Executive" auf den Zahn gefühlt, welche die bereits tadellos ausgestatteten Versionen "Bodyguard" und "Luxury" nochmals übertrifft.
So zählen u.a. Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, vier elektrische Fensterheber, 16-Zoll Alufelgen und sogar Ledersitze zum Serienumfang.
Während man viele dieser Goodies bei europäischen Herstellern in einer seitenlangen Aufpreisliste findet, gibt es für den Kia Cerato lediglich eine Option, die Metallic-Lackierung.
20.590,- kostet die Topversion, unter Berücksichtigung der erwähnt üppigen Serienausstattung geht der Preis in Ordnung, wer sich mit weniger Ausstattung zufrieden gibt, der wird allerdings um diesen Preis auch bei Astra, Focus und Co fündig.
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