CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
{**} {**} {**} {**}
Historic Ice Trophy 2006

Heiße Drifts auf kaltem Grund

Wenn am 13./14. Jänner 2006 im Wintersport-Ort Altenmarkt/Zauchensee die Motoren dröhnen, dann wird bei der 2. Historic-Ice-Trophy wieder quer gefahren.

  • Hier finden Sie zahlreiche Fotos der Historic Ice Trophy 2005!

    Am 13. und 14. Jänner 2006 geht in Altenmarkt/Zauchensee die 2. Historic Ice Trophy über die Bühne.

    Die Premiere im Vorjahr verlief vielversprechend, ein illustres Starterfeld mit mehr als 30 wirklich sehenswerten und vorwiegend heckgetriebenen Fahrzeugen bis zum Baujahr 1980 bot eine tolle Show auf rutschigem Terrain.

    2006 soll dem um nichts nachstehen, die Veranstalter unter der Führung von Christian Weitgasser arbeiten bereits eifrig an der neuen und nicht minder spektakulären Strecke. Es handelt sich dabei um einen Rundkurs von knapp 2,5 Kilometern Länge und einer Breite zwischen sieben und zehn Metern.

    Der Untergrund besteht aus Schnee und Eis, weder Split noch Streusalz verirren sich auf die Bahn. Ein Blick auf die Streckenskizze macht deutlich, dass die Action aufgrund der unzähligen Kurven nicht zu kurz kommt.

    Die Strecke

    Gefahren wird nach zwei unterschiedlichen Modi. Die Gleichmäßigkeits-Fahrer müssen versuchen, die in der ersten Runde gefahrene Geschwindigkeit in jeder darauffolgenden Runde genau einzuhalten und im Ziel die möglichst gleich Zeit aufzuweisen.

    In der Race-Class geht es wie der Name schon sagt ums Tempo, Sieger ist der Pilot, der den Kurs als schnellster bezwingt. Damit die zahlreichen Zuseher auf ihre Kosten kommen wird die Strecke mit einem Sprung und zwei leicht überhöhten Steilkurven verfeinert.

    Die Autos und ihre teils prominenten Fahrer - u.a. stehen Jonny Cecotto (Ex-Motorrad-Weltmeister sowie Ex-F1 & DTM-Pilot) und Rallye-Haudegen Rudi Stohl am Start - sorgen in jedem Fall für tolle Action und gewagte Drifts.

    Aber auch die heimische Motor-Presse ist bei der Ice Trophy gut vertreten, neben Christian Kornherr (Chefredakteur AutoRevue) und Roland Firtinger (Chefredakteur Motorsport Insider) gibt auch Ford-Pressechef Stefan Skrabal Gas, navigiert von Motorline.cc Chefredakteur Stefan Schmudermaier, der sein Debüt auf dem heißen Sitz gibt. Man darf gespannt sein...

    Weitere Details zum Programmablauf, dem Reglement und den Teams finden Sie unter der Website www.historic-ice-trophy.at!

  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Historic Ice Trophy 2006

    Weitere Artikel:

    11. Rallye Historiale in Brunn am Gebirge

    Bruno und das alte Eisen

    Der Österreichische Motor Veteranen Verband organisierte am 29. September die Historiale, Start und Ziel waren im Bruno, dem Veranstaltungszentrum von Brunn am Gebirge.

    Pannonia-Historic mit Start in Gols

    Oldtimer-Magnet Burgenland

    Eine der größten Oldtimer-Rallies, die Int. Vredestein Pannonia-Historic, startet am 6. Oktober in Gols. Das Ziel am 7. Oktober liegt in Halbturn.

    Die Mühen vieler Väter

    Helden auf Rädern: Audi 60

    Schöne Audis heißen Avant. Früher aber nicht, wobei es Anfangs nicht einmal für einen Beinamen gereicht hat. Die „60“ bekam der F 103 als erster Nachkriegsaudi auch erst später verpasst.

    Der HTC-Termin 2024 steht bereits fest

    Die Höllental Classic 2023 ist Geschichte

    Blicken wir zurück auf eine der schönsten und bestorganisiertesten Oldtimer-Rallyes in Österreich. Die HTC 2023 wurde am 30. Juni und am 1. Juli abgehalten – ein später Nachbericht.

    Flashback Garage startet Crowdfunding

    Elektrische Oldtimer bald aus Wien

    Emotionen von damals ohne die Emissionen von heute – so lautet das Motto der Flashback Garage, die Oldtimer mit Elektromotor und Batterie versorgt. Für den ersten Schritt werden noch Interessenten gesucht, die sich per Crowdfunding beteiligen. Da reicht sogar der Kauf eines hochertigen T-Shirts. Vielleicht als Geschenk!

    Eine Restauration in zehn Minuten

    Video: Project Tawny im Zeitraffer

    Als Zusammenfassung und Rückblick der bisherigen Arbeiten gibts nun einen klassischen Zeitraffer aller Arbeiten, die bislang an unserem Lotus Elan passiert sind.