CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Ennstal-Classic 2014

Zufriedenheit ist ein seltenes Pflänzlein

Die Kalibrierung lasse zu wünschen übrig, klagte Reinhard Huemer am zweiten Tag der Ennstal-Classic – dass er bei dem Kult-Event in Führung liegt, wusste er zu diesem Zeitpunkt noch nicht…

Michael Noir Trawniczek
Foto: Peter Meierhofer/Ennstal-Classic

Unzufrieden zeigte sich Reinhard Huemer am Freitagabend, kurz vor dem Start der letzten Sonderprüfung des Tages auf dem Flugplatz Niederöblarn: „Die Kalibrierung ist das Um und Auf in diesem Sport – und die hat bei uns scheinbar nicht funktioniert, das haben wir nicht so gut hinbekommen.“

Für die Gesamtführung bei der Ennstal-Classic hat es allemal gereicht, denn Huemer und sein Navigator Johann Watzinger weisen mit ihrem Ferrari Dino 246 GT aus dem Jahr 1972 mit 1293 Punkten die geringste Abweichung auf.

Ihre Verfolger Helmut Schramke und Peter Umfahrer (Jaguar XK 150 DHC, Baujahr 1960) haben 1471 Punkte auf dem Konto, die drittplatzierten Peter Ulm und Jan Soucek (Porsche 911 ST, Bj. 1969) haben 1675 Strafpunkte eingetragen, was einer Abweichung von 1,6 Sekunden entspricht.

Routinier Werner Fessl, der von Platz zwei am Donnerstag auf Platz vier abgerutscht ist, zeigte sich am Freitagabend begeistert: „Die neuen Streckenteile waren schlicht sensationell – ich muss sagen: Helmut Zwickl und Michael Glöckner verstehen ihr Handwerk, das waren wunderschöne Straßen.“

Auch der „Wettergott“ zeigte sich kooperativ, Rallye-Legende Rauno Aaltonen erzählt: „Es gab heute keine Überraschungen und nur wenige Regenschauer. In Steyr ist der wolkenverhangene Himmel aufgebrochen und die Sonne kam durch.“ Aaltonen rangiert auf Platz sechs, meint aber: „Wir haben uns gestern auf der SP Moosheim einen schweren Fehler erlaubt und damit alle Siegchancen vergeben.“

Am Samstag steht nur noch der finale Grand Prix von Gröbming auf dem Programm.

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal-Classic 2014

Weitere Artikel:

Trotz Wetterkapriolen auch heuer ein Highlight

Ennstal-Classic 2023: Die Zusammenfassung

Ein neues Reglement, das noch mehr Spannung versprach, ein Wiederholungssieger, mit dem zu rechnen war und Wetterkapriolen, die es den Teilnehmern schwer machten, erfolgreich durchzukommen. Das waren die Ingredienzien der 31. Auflage der Ennstal-Classic 2023.

Die große Fehlersuche

Video: Project Tawny, Teil 7

Angesprungen ist unser Lotus Elan schon einmal, aber nicht so wie geplant. Erst nach langer Fehlersuche gab es einen ersten Muckser, doch wie kam es dazu? Wir begeben uns auf Spurensuche und fanden Dinge, die gefehlt haben. Und solche, die zu viel waren.

Einen De Tomaso fahren, noch dazu im Alltag, das war gar nicht so schwer. Nur die Begleitumstände machten das Leben des Innocenti Mini, der später zum De Tomaso wurde, etwas wenig glorreich.

Das Käseeck aus der Zukunft

Helden auf Rädern: Sebring-Vanguard Citicar

Es gab elektrische Autos aus Amerika schon lange lange vor den Teslas. Bis auf die Antriebsart hat der Sebring-Vanguard Citicar mit den aktuellen Gefährten aber genau nichts gemeinsam.

Pannonia-Historic mit Start in Gols

Oldtimer-Magnet Burgenland

Eine der größten Oldtimer-Rallies, die Int. Vredestein Pannonia-Historic, startet am 6. Oktober in Gols. Das Ziel am 7. Oktober liegt in Halbturn.

Unter Mithilfe des Gegners

Helden auf Rädern: Wismar Hannover

Die Eisenbahn lukrativ zu betreiben, ist seit jeher ein Problem. Vor fast 100 Jahren zeigte die Waggonfabrik Wismar aber mit dem Schienenbus Hannover, wie ausgerechnet mit Kfz-Technik jede Menge Kosten eingespart werden können.