Power-Diesel: Audi SQ7 TDI | 04.03.2016
Dampfhammer
Neuer Dampfhammer aus Ingolstadt: Audi präsentiert mit dem SQ7 das derzeit stärkste Diesel-SUV auf dem Markt. 435 PS lautet die Ansage.
Text und Fotos: Michael Kirchberger/mid
Die Lust auf Leistung nimmt kein Ende. Audi feiert die Premiere des neuen SQ7, dem sportlichsten und stärksten Modell der SUV-Baureihe nicht auf dem Automobilsalon in Genf, sondern im Rahmen der Jahrespressekonferenz des Unternehmens in Ingolstadt.
Gleich drei Lader verhelfen dem neu entwickelten Vierliter-V8-Diesel zu Spitzenleistungen. Im SQ7 debütieren außerdem ein 48-Volt-Bordnetz und eine aktive Wankstabilisierung.
Das stärkste Diesel-SUV auf dem Markt bringt es dank einem V8 mit exakt 3.956 Kubikzentimeter Hubraum auf 320 kW/435 PS und eine Drehmomentspitze von 900 Newtonmetern. Die liegt schon bei extrem niedriger Drehzahl an, 1.000 Umdrehungen in der Minute reichen aus, um das Maximum bereit zustellen. Bis 3.250/min bleibt das Moment auf gleicher Höhe.
Der SQ7 TDI ist allerdings nicht der stärkste Serien-Diesel aller Zeiten, ja nicht einmal der stärkste Diesel, der jemals in einem Q7 eingebaut wurde. Das war der V12 TDI im Vorgänger-Q7, mit sechs Litern Hubraum, 500 PS und 1.000 Nm Drehmoment - dieser Motor fiel allerdings der aktuellen Abgasnorm Euro 6 zum Opfer.
Die günstige Leistungs-Charakteristik des SQ7 beeinflusst Audi mit einem Kunstgriff. Neben dem Turbolader-Duo, das mit unterschiedlichen Turbinen-Querschnitten drehzahlabhängig einzeln oder gemeinsam vom Abgas angeströmt wird, sorgt ein elektrisch angetriebener Verdichter bei niedrigen Touren für den strammen Antritt.
Das verleiht dem SQ7 ein Beschleunigungsvermögen von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Als Normverbrauch gibt der Hersteller 7,4 Liter Diesel für 100 Kilometer an, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 194 g/km.
Seine Energie bezieht der Elektromotor des bis auf 70.000/min hochdrehenden Verdichters ebenso wie die elektromechanisch arbeitende Wankstabilisierung aus dem 48-Volt-"Teilbordnetz".
Dieses wird von einer 470 Wattstunden leistenden Lithium-Ionen-Batterie gespeist, die unter dem Kofferraumboden im Heck untergebracht ist. Das übliche 12-Volt-Bordnetz, das im SQ7 die übrigen Verbraucher versorgt, könnte den hohen Strombedarf der beiden neuen Systemkomponenten nicht abdecken. Schon der Verdichter hat eine Spitzenleistung von 7 kW.
Der SQ7 ist mit dem Allradantrieb Quattro und einem achtstufigen Automatikgetriebe ausgestattet. Zum Standard gehört außerdem das intelligente LED-Licht. Das Sport-SUV von Audi kostet mindestens 89.900 Euro (in Deutschland, der sterreich-Preis ist noch nicht bekannt) und wird voraussichtlich ab Juni bei den Händlern abholbereit sein.
