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Zugegeben, im Vergleich mit Focus, Golf & Co muss sich der 1er in Sachen Platzangebot geschlagen geben. Sowohl beim Kofferraum als auch in der zweiten Sitzreihe ist das Platzangebot nicht berauschend, für vier Erwachsene sind längere Strecken nicht sonderlich komfortabel.

Zwei Erwachsene und zwei Kinder haben aber kein Problem, wer nicht gerade eine dreiwöchige Urlaubsreise antreten will, wird auch mit den 330 Litern Kofferraum das Auslangen finden, durch Umlegen der Rücksitzlehnen lässt sich das Stauvolumen auf bis zu 1.150 Liter erweitern.

In Sachen Verarbeitung und Materialqualität unterstreicht BMW auch mit dem 1er den Premium-Anspruch, gefällige Linienführung und eine perfekte Ergonomie zeichnen auch das Cockpit des kleinsten Bayern aus.

Apropos perfekt, in wenigen Autos sitzt man so gut wie im 1er BMW, vorausgesetzt man investiert in die wirklich empfehlenswerten Sportsitze. Mit ausziehbarer Schenkelauflage und elektrisch verstellbaren seitlichen Sitzwangen fühlt man sich perfekt ins Fahrzeug integriert.

In unserem Testwagen war eine sehr gefällige Stoff-Polsterung verbaut, es muss also nicht unbedingt teures Leder sein.

Wer übrigens mit dem Gedanken spielt, ein Navigations-System nachträglich einzubauen, dem sei dringend dazu geraten, das Geld in eines der ab Werk verfügbaren Systeme zu investieren.

Zum einen kann das originale Navi nicht nachgerüstet werden – hierfür wäre ein ausklappbarer Bildschirm notwendig – zum anderen ist es dank der komplizierten Elektronik schwierig bis unmöglich, ein Radio-Navigations-System nachträglich einzubauen.

Die passive Sicherheits-Ausstattung umfasst sechs Airbags sowie auf Wunsch auch das ISOFIX-Kindersitzbefestigungs-System.