AUTOWELT

Zum Modelljahr 2008 hat Lexus seine obere Mittelklassen-Baureihe GS überarbeitet. Neues Spitzenmodell der Baureihe ist der GS 460, der den GS 430 ablöst. Unter seiner Motorhaube schlägt nun der schon aus dem Spitzenmodell LS bekannte Achtzylinder.

Im Vergleich zum alten Motor bringt das modernere Aggregat 64 PS mehr Leistung und 43 zusätzliche Newtonmeter Drehmoment. Es soll aber durch die Kombination von Saugrohr- und Direkteinspritzung 0,4 Liter weniger Sprit auf 100 Kilometern verbrauchen.

Der 4,6-Liter-Benziner bringt es damit auf 255 kW/347 PS und maximal 460 Nm, die bei 4.100 U/min zur Verfügung stehen. Außerdem ist der Motor wie beim LS mit dem bisher weltweit einzigen Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Unverändert bleiben der bekannte 3,0-Liter-Benziner und die Benzin-Elektro-Hybridvariante.

Alle Motorversionen sind jetzt in jeder Ausstattungsstufe mit dem integrierten Fahrdynamik-Management VDIM ausgestattet. Hierdurch werden die Fahrzeugstabilität und die Traktion nochmals optimiert. Zum Serienumfang zählt zudem das adaptive Dämpfungssystem AVS, mit dem per Tastendruck zwischen einem Normal- und einem Sportmodus gewechselt werden kann.

Neu gestaltete Front- und Heckschürzen, in die Außenspiegel integrierte Blinker sowie eine veränderte Chrom-Umrahmung des Kühlergrills sorgen für eine frische Optik. Im Innenraum gibt es einige Änderungen zugunsten von mehr Praktikabilität.

So liegen die Tasten zur Entriegelung von Kofferraum und Tank nun nicht mehr umständlich hinter einer Klappe verborgen, sondern können direkt angewählt werden. Musik-Fans finden außerdem einen externen Audioeingang, mit dem sich nun auch MP3-Spieler oder andere Geräte an die Audioanlage des GS anschließen lassen.