Opel GTC Concept – Weltpremiere in Genf | 06.03.2007
Mehr Spannung für den Blitz
Opel gibt sich dynamisch: Neben dem runderneuerten Astra, dem Pocket-Flitzer Corsa OPC und dem Roadster GT zeigt man die Studie GTC Concept. » Fotos
Muskelspiel & innere Werte
Nichts weniger als eine Neuinterpretation der Marke Opel steckt in dem muskulös gezeichneten GTC Concept – und die Neuheiten fangen bereits am Kühlergrill an, beim Markenzeichen. Der altehrwürdige Blitz bleibt erhalten, aber daneben firmiert auch der Name Opel jetzt deutlicher. Insgesamt gibt die Formensprache des GTC Concept einen Ausblick auf die Route, die die Europa-Marke von General Motors in Hinkunft einschlagen will.Neben seinem kraftstrotzenden optischen Auftritt hat die geduckte Form des GTC auch ihre aerodynamischen Meriten, das 4,8 Meter lange Coupé kommt auf einen cW-Wert von 0,25.
Vernunft...
Im Innenraum findet sich ein System, auf das die Opel-Ingenieure besonders stolz sind und das sich wohl in künftigen Serienautos wieder finden wird. Mittels „Flex4“ lässt der GTC sich mit wenigen Handgriffen vom Vier- zum Zweisitzer verwandeln, ähnlich wie bei den Minivans der Marke (dort heißt das System entsprechend der Anzahl der Sitze „Flex7“).Die Rückenlehnen der beiden Fondsitze können ferngesteuert per Knopfdruck separat an die vorderen Sitze andocken, so dass ein geräumiger Drei- oder Zweisitzer mit ebener Ladefläche und bis zu über 1.000 Litern Gepäckraumvolumen entsteht – die Sitze selbst müssen dabei weder aus- noch eingebaut werden. Daraus ergeben sich eine Ladefläche bis zu 1,80 Meter und Gepäckraumvolumen zwischen 500, 755 (Dreisitzer) und 1.020 Liter (Zweisitzer).
..aber nicht zuviel
Also superpraktisch, aber fad? – Keine Spur: der GTC wird von einem turbo-aufgeladenen, 300 PS starken 2,8-Liter-V6 mit 400 Nm Drehmoment angetrieben und krallt sich mit elektronisch geregeltem Allradantrieb in den Asphalt. In sechs Sekunden ist der GTC aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
