Seat Ibiza SportCoupé - schon gefahren | 04.09.2008
Kleiner Spanier im rassigen Kleid
Ab sofort ist auch die dreitürige Variante des Seat Ibiza zu haben, Motorline.cc war mit dem knackigen SportCoupé bereits auf erster Testfahrt.
Wenige Wochen nach dem Fünftürer ist nun auch der SportCoupé genannte Dreitürer des neuen Seat Ibiza zu haben. Rein optisch unterscheiden sich beide Modelle doch relativ klar von den anderen Familienmitgliedern, während dort Rundungen dominieren, hat Designchef Luc Donckerwolke bewusst auf eine kantigere Form gesetzt.
Der Ibiza wirkt dadurch von vorne etwas grimmig, braucht sich aber – egal aus welcher Ansicht – den Vorwurf der Verwechselbarkeit sicher nicht gefallen lassen. Motorline.cc hat mit dem SportCoupé erste Testkilometer gesammelt, die fahrdynamischen Unterschiede im Vergleich zum Fünftürer sind de facto nicht spürbar.
Agil, aber nicht rüpelhaft
Beide Modelle erfreuen durch eine knackige Abstimmung, auf kurvigen Landstraßen scheint der Ibiza durchaus in seinem Element, aber auch ruhiges Dahingleiten ist mit dem feurige Spanier möglich.
Wie beim Fünftürer stehen auch beim Dreitürer drei Benziner und drei Turbodiesel zu Wahl, im Rahmen der Testfahrten haben wir dem 85 PS und dem 105 PS Benziner sowie dem 105 PS Selbstzünder auf den Zahn gefühlt.
Alle drei Aggregate machen ihre Sache durchaus gut, wenngleich der TDI unten heraus eher zugeschnürt wirkt und seine volle Kraft erst bei Drehzahlen um die 3.000 U/min. zur Verfügung stellt.
Besonders sportlich ist der derzeitige Top-Benziner mit 105 PS – eine Cupra-Variante mit satten 180 PS und DSG wird demnächst nachgereicht. Stichwort DSG, das Doppelkupplungs-Getriebe ist Anfang 2009 auch für den 105 PS Benzinmotor zu haben.
Unsere Empfehlung: Der 1,4 Liter Benziner
Unterm Strich – und vor allem beim Blick auf die Preisliste – geht die Empfehlung aber ganz klar in Richtung des 1,4 Liter Benziners. Das Triebwerk genügt um den Ibiza adäquat bewegen zu können, Überholvorgänge verlangen aber nach höheren Drehzahlen. Mit einem Preis von 13.090,- Euro ist unserer Meinung das beste Preis-/Wert-Verhältnis garantiert.
Das Platzangebot ist auch beim Dreitürer ordentlich, wenngleich die Fondsitze natürlich deutlich mühsamer zu erklimmen sind als beim Fünftürer. Der Kofferraum fasst 284 Liter und damit nur unwesentlich weniger als beim fünftürigen Modell.
Der Einstiegspreis: 11.990,- Euro
Der Einstiegspreis des neuen Seat Ibiza SportCoupé liegt übrigens bei 11.990,- Euro, dafür gibt es den 1,2 Liter Benziner mit 70 PS. Der Aufpreis des Fünftürers liegt übrigens bei 770,- Euro. Schade: ESP schlägt bei allen Ausstattungs- und Motorisierungs-Stufen mit 450,-Euro extra zu Buche. Für 1.210,- Euro gibt’s übrigens das Sicherheits- und Sicht-Paket, das neben ESP auch Xenon-Scheinwerfer und Kurvenlicht beinhaltet.
Details zu Ausstattung und Preisen finden Sie im pdf-File in der rechten Navigation!
>>> Fahrvorstellung Seat Ibiza Fünftürer
