AUTOWELT

Der Kia Stinger hat das Weltbild von so manchem vermutlich ganz schön erschüttert. Ein Design, das einem Italiener mit Dreizack im Grill würdig wäre, ein Top-Motor mit satten 366 PS aus einem 3,3 Liter-V6 und übervolle Ausstattung kombinieren sich hier mit dem von Kia gewohnten, phänomenale Preis-Leistungsverhältnis zu einem wirklich verlockenden Angebot für Fans von Sport-Limousinen.

Und nun scheint eben diese Top-Version, vulgo "GT", mit dem kommenden Facelift noch ein Stückerl begehrlicher zu werden. Zumindest lassen das Berichte der koreanischen Kollegen von Top-Rider vermuten. Die wollen nämlich erfahren haben, dass der Stinger mit dem kommenden Facelift nicht nur die üblichen Verbesserungen wie ein aufgefrischtes Infotainment-System (der Screen wächst von 8 auf 10,25 Zoll an), digitale statt analoge Instrumente, ein neues Lenkrad und Design-Feinschlifft erhält, sondern eben auch einen neuen 3,5 Liter Turbo-Sechsender mit 380 PS und 530 NM und die erste Klappen-Anlage der Kia-Geschichte.

Erfahrung mit solchen Anlagen gibt es Konzern-intern ja - man schaue sich nur die hinreißend klingenden Modelle der N-Division von Hyundai an. Wenn die sowas aus einem Zweiliter-Vierender herausholen können, wie herrlich wird dann wohl erst der V6 klingen. Man merkt: Wir würden uns freuen, wenn das wirklich stimmt. Denn so fein der Stinger GT schon immer war: so richtig "fett" geklungen hat er nicht.

Auch von einem 2,5 Liter Turbo mit 304 PS und 421 NM ist im Bericht die Rede, der ebenfalls die Klappenanlage erhalten soll. Dass es dieser Motor allerdings zu uns schaffen wird ist überaus fraglich. In Europa stehen unter dem GT aktuell ein Zweiliter-Turbobenziner mit 245 PS und ein Diesel mit 200 Pferdchen zur Auswahl.

Top-Rider gibt die Markteinführung mit Juli 2020 an. Wir werden sehen ob das zumindest für den Heimatmarkt der Koreaner zutrifft, rechnen in Europa aber nicht vor 2021 damit den neuen Stinger auf unseren Straßen zu sehen.