AUTOWELT

Der Krisen-gebeutelte Automarkt sah in Österreich auch 2021 die gleiche Marke vorn: Zum 65. Mal trugen die meisten Autos (15 Prozent des Markts) das VWLogo im Grill. Beim T-Roc, einer der wichtigsten Säulen der Marke, wurde dieser gerade optisch feingeschliffen: Das Facelift steht vor der Tür.

Spreizung von 116 bis 301 PS
Zu den Neuheiten des frischen Jahrgangs zählen zusätzliche Lackierungen, ein bis 9,2 Zoll großes Infotainment-Display im serienmäßigen Digital-Cockpit und LED-Matrix-Scheinwerfer mit interaktiver Lichtsteuerung. Ein verfeinertes Ambiente mit angenehmen Oberflächen rundet den Auftritt ab. Während die Konkurrenz des T-Roc immer vielfältiger wird, ist es beim T-Roc Cabriolet kaum möglich, 1:1-Gegner zu nennen, zu klein ist der Open-Air-Markt und aufgeschnittene SUVs sind nach wie vor nicht üblich. Wer sich für den T-Roc interessiert, entscheidet sich zu 55 Prozent für die Basisausstattung Life ab 27 190 Euro. Automatische Distanzregelung, Parklenkassistent und proaktives Insassenschutzsystem sind da bereits Serie. Beim Cabriolet steigt man gleich bei der mittleren Linie Style ein, was die 35 090 Euro Ab-Preis erklärt. App-Connect mit Wireless-Funktion, der Fahrassistent „Travel Assist“ und dunkelrote LED-Rückleuchten sind inkludiert.

Ein weiterer Unterschied: Offen hört man nur den Klang der TSI-Motoren (1,0 Liter mit 110 PS und 1,5 Liter mit 150 PS) und vertraut auf Frontantrieb, das geschlossene Modell bietet auch TDI-Motoren mit 116 oder 150 PS sowie Allradantrieb. Der ist beim stärkeren TDI optional erhältlich und bei den Benzinern mit 190 bzw. 301 PS Serie. Der T-Roc R mit der gewaltigen Leistung ist ab 52 360 Euro naturgemäß ein Minderheitenprogramm. VW meint: 1 Prozent des T-Roc-Portfolios. Gut zu wissen: Sportfahrwerk, Sport-Komfortsitze, gebürstete Edelstahlpedale und weitere Feinheiten wie die Progressivlenkung gibt es auch bei der Ausstattung R-Line. Sie wird entsprechend gern gewählt.

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