AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
VW auch 2022 Marktführer

Toyota mit stärkstem Wachstum

Auch 2022 bleibt Volkswagen in Österreich mit Abstand die erfolgreichste Automarke des Landes, an den Neuzulassungen gemessen. Auch Platz Zwei geht an einen Konzernkollegen. Allerdings sind es just drei VW-Konzernmarken, die im vergangenen Jahr gleichzeitig die größten Rückgänge zu beklagen hatten, während der international gesehen größte Konkurrent, Toyota, so stark zulegen konnte wie sonst keine Marke.

Johannes Posch

Die zehn wichtigsten Pkw-Marken hatten im Jahr 2022 einen Anteil von 65,6 % an allen Pkw-Neuzulassungen. VW blieb dabei mit einem Anteil von 14,9 % Marktführer vor Skoda (8,7 %), BMW (7,6 %), Audi (5,7 %) und Mercedes (5,4 %). Platz Sechs geht an Hyundai, gefolgt von Ford, Seat, Toyota und Kia.

Spannend ist zudem der Blick darauf, was sich dementsprechend im Vergleich zum Vorjahr so getan hat. Der zeigt, dass keiner einen so großen Sprung nach vorne machen konnte wie Toyota (+45,0 %). Rein in Hinblick auf Zuwächse folgen auf die Japaner, mit gewissem Respektsabstand, Kia (+5,4 %) und BMW (+4,4 %). Wo Gewinner sind, müssen aber freilich, gerade bei absolut sinkenden Zahlen wie 2022, immer auch Verlierer sein. Und die drei größten kamen hier im vergangenen Jahr allesamt aus dem VW-Konzern: Am meisten einbüßen mussten Seat (-31,3 %), Skoda (-14,1 %) und VW (-11,2 %). Aber auch Ford (-9,2 %), Mercedes (-8,3 %), Hyundai (-7,1 %) und Audi (-1,7 %) haben Federn gelassen.

Hier das vollständige Ranking:

Position

Marke

Zulassungen

Marktanteil

1

VW

31.951

14,9%

2

Skoda

18.725

8,7%

3

BMW

16.316

7,6%

4

Audi

12.208

5,7%

5

Mercedes

11.515

5,4%

6

Hyundai

11.094

5,2%

7

Ford

10.990

5,1%

8

Seat

10.406

4,8%

9

Toyota

9.124

4,2%

10

Kia

8.712

4,1%

11

Renault

7.753

3,6%

12

Dacia

7.678

3,6%

13

Peugeot

7.023

3,3%

14

Mazda

5.732

2,7%

15

Tesla

5.410

2,5%

16

Cupra

5.298

2,5%

17

Opel

5.272

2,5%

18

Fiat

4.626

2,2%

19

Citroen

4.018

1,9%

20

Suzuki

3.271

1,5%

21

Volvo

2.870

1,3%

22

MINI

2.202

1,0%

23

Nissan

1.936

0,9%

24

Mitsubishi

1.860

0,9%

25

Porsche

1.344

0,6%

26

Jeep

1.282

0,6%

27

MG

1.264

0,6%

28

Honda

1.118

0,5%

29

Land Rover

950

0,4%

30

Alfa-Romeo

943

0,4%

31

Polestar 

586

0,3%

32

Jaguar

367

0,2%

33

Subaru

309

0,1%

34

DS

240

0,1%

35

Lexus

223

0,1%

36

Ferrari

97

0,0%

37

Smart

71

0,0%

38

Maserati

39

0,0%

39

Lamborghini

36

0,0%

40

Bentley

35

0,0%

41

Aston Martin

34

0,0%

42

KTM

19

0,0%

43

Chrysler

18

0,0%

44

Ssang-Yong

12

0,0%

45

Chevrolet

9

0,0%

46

JAC

9

0,0%

47

Lotus

9

0,0%

48

DFSK

8

0,0%

49

Skywell

7

0,0%

50

Caterham Cars

5

0,0%

51

MAN

5

0,0%

52

McLaren

5

0,0%

53

Baic

4

0,0%

54

Morgan

3

0,0%

55

Cadillac

2

0,0%

56

Dallara

2

0,0%

57

Levc

2

0,0%

58

Lancia

1

0,0%

59

Nilsson

1

0,0%

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Übergabe des Adventkalender-Hauptpreises

Ein Skoda Octavia um 35 Euro

Katharina Gritsch aus der Wachau war im Dezember bei Hofer einkaufen. Was unspektakulär begann, endete mit einem Hauptpreis: Ein Skoda Octavia wurde Anfang Februar der Gewinnerin des Hofer Adventkalenders übergeben.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.