AUTOWELT

Dass Flüssiggas nicht nur unter Spritspargesichtspunkten, sondern auch in Sachen Leistungsmaximierung eine echte Alternative ist, hat der deutsche Tuningspezialist G-Power jetzt eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Sein flüssiggasbetriebener Hurricane GS auf Basis des BMW M5 brachte es auf einer verwaisten bayerischen Autobahn auf sagenhafte 333 km/h - nach Unternehmensangaben ein neuer Weltrekord für ein Fahrzeug dieser Art.

Der Name ist Programm: Regulär holt die rund zwei Tonnen schwere Sportlimousine aus ihrem 5,0 Liter-V10-Motor bereits 372 kW/507 PS. Durch die Umrüstung auf das gasbetriebene Bi-Kompressorsystem SK II kann die Leistung um 113kW/153 PS auf imposante 485 kW/660 PS gesteigert werden.

Dabei wird jede Zylinderreihe mit einem eigenen riemengetriebenen Kompressor mit hoch effizienter Aufladung bestückt. Der "Wirbelwind" braucht aus dem Stand bis Tempo 100 nur 4,6 Sekunden. So viel Extra-Power hat allerdings ihren Preis: Für das System und die Umrüstung auf Flüssiggas werden exakt 33.571,43 Euro zuzüglich Montage fällig.

Der erfolgreiche Weltrekordversuch ist aber nicht nur pure PS-Protzerei, er zeigt: Der Kraftstoff "Gas" ist nicht nur für Nutzfahrzeuge eine echte Alternative.

Er gibt auch Carl-Peter Foster, Chef des indischen Jaguar-Eigentümers Tata, Recht, der kürzlich der in der Jaguar-Konzeptstudie C-X75 eingesetzten Gasturbine auch für Alltagsautos eine große Zukunft bescheinigt hat.