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Nach den ersten Vorserienexemplaren der bereits bis ins Jahr 2011 gebauten Frontantriebs-Limousine ist jetzt die reguläre Produktion mit dem 2,0-Liter-Turbo-Benziner angelaufen, der 162 kW/220 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 350 Nm abgibt. Der neue Saab-Eigentümer Nev (National Electric Vehicle Sweden AB) plant mit seinem Partner Qingdao-Gruppe, die Mehrzahl seiner Fahrzeuge an chinesische Kunden zu verkaufen.

Einige Exemplare sollen jedoch an schwedische Käufer über die Internetseite von Nev gehen. Den Nev-Plänen zufolge wird der Verkauf auf dem schwedischen Markt am 10. Dezember starten. Im Heimatland von Saab soll der komplett ausgestattete 9-3 mit Schalt- oder Automatik-Getriebe rund 30.000 Euro kosten.

Zunächst soll die Produktion zur Sicherung eines hohen Qualitätsstandards mit etwa zehn Exemplaren in der Woche anlaufen und dann abhängig von der Kundennachfrage gesteigert werden. Gleichzeitig hat Nev seine Absicht verstärkt, im Jahr 2014 den 9-3 mit Unterstützung japanischer Batterie-Technologie als Elektrofahrzeug anzubieten.

Der chinesische Nev-Partner Qingdao hat bereits eine Flotte von 200 E-Saab mit Auslieferungsbeginn im Frühjahr 2014 geordert. Zur Wiederaufnahme der etwa seit zweieinhalb Jahren ruhenden Saab-Produktion wurden die Geschäftsbeziehungen zu rund 400 Zulieferern aktiviert. Durch diese sind insgesamt etwa 2 400 Betriebe in die 9-3-Herstellung eingebunden.