Maserati Project24: der MC12 Corsa-Nachfolger | 25.07.2022
Brutalo-Track-Toy auf Basis des neuen MC20
Der Codename Project24 hat es in sich. Dahinter versteckt sich bei Maserati ein auf 62 Einheiten limitierten Supersportwagen. Der soll laut der Italiener "die grenzenlose Performance der Marke auf ein neues Adrenalinniveau" heben.
Basis des Renners, von dem es leider bis jetzt nur Konzeptbilder gibt, ist ein von allen limitierenden Vorschriften befreiter MC20. Und dem haben die Techniker auch noch eine Reihe spaßiger Upgrades mitgegeben.
Der Nettuno-V6-Motor verfügt über neue Turbolader und erreicht eine Leistung von 544 kW/740 PS. Dazu kommen ein innovatives Fahrwerk, ein Carbon-Keramik-Bremssystem, für den Rennsport optimierte Reifen sowie von der FIA zugelassene Sicherheitselemente. Das Gewicht des Renners soll bei unter 1.250 Kilo liegen. Maserati verspricht ein Leistungsgewicht von rund 1,69 Kilogramm pro PS für das schon jetzt als Sammlerstück prädestinierte Supercar.
Exklusiv für die Besitzer des Project24 wird es eine Reihe einzigartiger Dienstleistungen geben, "einschließlich Rennstrecken-spezifischer Erlebnisse und innovativem technischen Support", heißt es aus Modena. Klar, Straßenzulassung wird das Project24 ja auch keine bekommen. Wie einst der Maserati MC12 Corsa ist auch dieses Spielzeug einzig für den Einsatz auf gesperrten Strecken gedacht. Und auch der ist heute ein Vielfaches der ca. € 1.200.000,- wert, die ein MC12 Corsa zur Markteinführung gekostet hat ... dafür war der mit nur 12 Stück sogar noch exklusiver und sogar mit 755 PS und bis zu 740 Nm noch ein bisserl stärker als sein Nachfolger. Dafür bekommt der MC20 so modernen Luxus wie eine Traktionskontrolle, eine Klimaanlage und auf Wunsch sogar eine Rückfahrkamera spendiert.
Hier die vollen, technischen Daten (Preis gibt es noch keinen):
Fahrzeug
• Zweisitzer ohne Straßenzulassung
• Design durch Maserati Centro Stile
• Breite x Höhe: 2.020 x 1.220 mm*
• Trockengewicht: weniger als 1.250 kg
FIA-Sicherheitsausstattung
• FIA-homologierter FT3 120-Liter-Kraftstofftank
• Feuerlöscher nach FIA-Spezifikation
• FIA-homologierter Überrollkäfig
Motor
• Maserati Nettuno Motor
• V6-90°-Doppelturbo
• Hubraum: 3.000 cm³
• Leistung: 544 kW (740 PS)
• Maserati Vorkammerzündung (MTC) mit TJI-Doppelverbrennungssteuerung
• Trockensumpfschmierung
Antriebsstrang/Getriebe
• Sequenzielles 6-Gang-Renngetriebe mit Schaltwippen
• Rennkupplung und selbstsperrendes mechanisches Differenzial mit begrenztem Schlupf
• Hinterradantrieb
Karosserie
• Völlig neue Carbon-Karosserie mit spezifischen Komponenten aus Naturfasern
• High-Performance-Aerodynamik für hohen Abtrieb
• Mehrfach verstellbarer Front- und Heckflügel
• LED-Leuchten vorn
• FIA-zugelassenes Regenlicht
• Front- und Seitenscheiben aus Lexan
Chassis
• Ultraleichtes Monocoque aus Carbon
• Fahrzeughebeanlage
Bremsen
• Renn-Bremssättel
• Belüftete CCMR-Rennbremsen von Brembo
• Spezielle Bremskühlung
Räder
• Speziell geschmiedete 18-Zoll-Aluminiumfelgen
• Zentralverschluss
• Slick-Bereifung
Fahrwerk
• Doppelquerlenker mit halbvirtueller Lenkachse
• Einstellbare Rennsportdämpfer
• Einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren
Innenraum
• Rennsitze (Beifahrersitz optional)
• Einstellbare Rennpedalbox
• Verstellbare Lenksäule
• 6-Punkt-Rennsicherheitsgurt
• Multifunktionales Carbon-Lenkrad mit eingebautem Display
• Datenerfassungssystem
• Klimaanlage
• Einstellbares Renn-ABS und Traktionskontrolle
• Rückfahrkamera-Display (optional)
• Telemetrieaufzeichnung (optional)
• Kamera zur Videoaufzeichnung (optional)
• Fahrleistungsoptimierungsanzeige (optional)
• Reifendruckkontrollsystem (optional)
