Novitec pimpt Lamborghini Huracán Tecnica | 08.03.2023
Viel Sichtkarbon und eine vergoldete Abgasanlage
Der V10 Saugmotor mit 470 kW / 640 PS bleibt zwar unangetastet, aber davon abgesehen drückt der süddeutsche Tuner dem Lambo ziemlich eindrucksvoll seinen eigenen Stempel auf.
Handling und Optik standen bei der Überarbeitung des Huracan Tecnica im Fokus. Das zeigt sich beispielsweise schon dadurch, dass viele der optischen Änderungen auch fahrdynamische Effekte haben sollen. So blieb die Frontschürze zwar vollkommen unberührt, dafür leiten Schlitze links und rechts in der komplett neuen, auch in einer Sicht-Carbon-Variante erhältlichen Fronthaube die Luft über integrierte Schächte durch die Haube, was die Stabilität des Autos bei hohen Geschwindigkeiten verbessern soll. Die neuen Seitenschweller, freilich auch in Sicht-Carbon-Ausführung zu haben, machen das Auto nicht nur optisch tiefer, sondern verbessern durch ihre integrierten Lufteinlässe auch die Kühlung der hinteren Bremsen. Wirklich rein optisches Gimmick sind sodann nur die ebenfalls erhältlichen Carbon-Cover für die Seitenspiegel.
Weiter zu den Rädern. Wie gewohnt tat man sich hier mit Vossen zusammen, die dem Italiener 20-Zoll Felgen vorn und 21-Zoll Felgen hinten spendiert haben; wahlweise mit Zentralverschluss und in einer von 72 wählbaren Farben, die zusätzlich auch noch mit gebürsteten oder polierten Oberflächen bestellt werden können. Das Design mit sechs zum Felgenhorn in ein Y auslaufenden Speichen sorgt zudem dafür, dass die neuen Batschen fast noch eine Nummer größer wirken, als sie es ohnehin schon sind. Auf der Vorderachse werden 9Jx20 Räder mit 245/30 ZR 20 Hochleistungsreifen gefahren. Die 12.5Jx21 Felgen an der Hinterachse sorgen mit 325/25 ZR 21 Pneus für im Vergleich zu den Standard-Dimensionen verbesserte Traktion.
Auch am Fahrwerk wurde gearbeitet. Erhältliche Sportfedern legen den Lamborghini um ca. 35 Millimeter tiefer. Alternativ wird aber auch das mit KW entwickelte Novitec Aluminium-Gewindesportfahrwerk angeboten, das ebenfalls eine maximale Tieferlegung von 35 Millimetern erlaubt. Dessen Dämpfung kann sowohl im Low- als auch im High-Speed-Bereich 14-fach verstellt werden. Auch für Tecnica Modelle mit MAGNETO-Fahrwerk wird professionelles Fahrwerkstuning angeboten.
Für den entsprechenden Klang sorgen präzise abgestimmte Hochleistungsauspuffanlagen in Versionen mit oder ohne aktives Soundmanagement durch Abgasklappen, die entweder in Edelstahl oder dem besonders leichten Hightech-Werkstoff Inconel ausgeführt werden können. Um die Temperaturen im Motorraum zu reduzieren und damit Leistung und Standfestigkeit zu optimieren, sind alle NOVITEC Auspuffanlagen mit einer speziellen Wärmeisolierung ummantelt. Die Inconel-Version gibt es auf Wunsch auch mit 999 Feingoldbeschichtung, was den Temperaturhaushalt im Motorraum noch positiver beeinflusst. Die ikonischen, sechseckigen Endrohre des Tecnica hingegen können weiterverwendet werden.
Und natürlich kann auf Wunsch auch das Interieur den eigenen Vorstellungen angepasst werden. Novitec bietet hier eine riesige Farbvielfalt bei Leder und Alcantara.
Preise? Auf Anfrage. Die potenzielle Kundschaft gilt hier ja aber ohnehin nicht als sonderlich sensibel ...
