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EICMA 2010

Triumph: Mit der Tiger auf Offroad-Pirsch

Mit drei Neuheiten aus seiner 2011er-Modellpalette präsentiert sich die britische Marke Triumph bei der Motorradmesse EICMA in Milano.

mid/mah

Die Stars am Stand der Briten dürften vor allem die beiden Tiger 800-Modelle sein. Beide "adventure bikes" greifen auf den 799 Kubikzentimeter großen Reihendreizylinder mit 70 kW/95 PS zurück. Um die Offroad-Ambitionen der beiden Raubkatzen optisch zu verdeutlichen, wird ihr Motor von einem robusten Gitterohr-Stahlrahmen beschirmt.

Die Fahrer der Tiger 800 können den Sitz auf 81 Zentimeter absenken. An echte Abenteurer und erlebnishungrige Tourenfahrer wendet sich Triumph mit seiner Tiger 800 XC. Das langbeinige geländegängige Bike soll mit seinen langen Federwegen und einem 21-Zoll-Frontspeichenrad in erster Linie Offroad-Liebhabern Freude bereiten.

Serienmäßig ist ein 645-Watt-Hochleistungsgenerator mit an Bord, durch den weitere elektrische Reisebegleiter wie GPS und Zusatzscheinwerfer mit Betriebsstrom versorgt werden können.

Wer die Power lieber on-road auskostet, wird von der Daytona 675R bedient. Auf der Basis-Version aufbauend wurde das Fahrwerk der Supersportlerin in Zusammenarbeit mit den schwedischen Performance-Künstlern von Öhlins für rennsportambitionierte BikerInnen verfeinert.

Vorne sorgt eine Rennsportgabel für verbesserten Asphaltkontakt, am Hinterrad soll das TTX36-Federbein, ein MotoGP-Bauteil, Fahrbahnunebenheiten schlucken. Der Marktstart ist noch für dieses Jahr geplant, bis dahin wird man auch Preise wissen.

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