MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.
Histo-Cup: A1-Ring

Histo-Cup: A1-Ring | 25.05.2003

Double für Schachinger

Das zweite Rennen des Histo Cups im Rahmen des Castrol Pokals war wieder eine klare Angelegenheit für Wolfgang Schachinger im BMW 3.0 CSL.

Er feierte seinen zweiten Start-Ziel Sieg an diesem Wochenende. Abermals auf Rang zwei der Alfa Romeo GTV Pilot Christian Schneider. Nach seinem enttäuschenden elften Platz gestern konnte heute Franz De Bettin im beliebten VW Käfer alles wieder gut machen und belegte den dritten Gesamtrang.

Eine tolle Vorstellung zeigte Thomas Muster im BMW 320-4. Nachdem er gestern wegen Bremsproblemen aufgeben musste, belegte er heute nach einer tollen Aufholjagd den elften Rang: „Es macht sehr viel Spaß in dieser Serie zu fahren. Hier geht alles sehr kameradschaftlich ab. Das Feld ist sehr ausgeglichen, deshalb kommt es sehr auf’s fahrerische Können an.“

Im Bewerb der bis 1600 ccm fuhr Roland Spazierer den Sieg in seinem Ford Capri ein. Alexander Wechselberger, Alfasud Trofeo auf Platz 2 und Gerd Hörzing mit dem Ford Escort TwinCam an 3. Stelle.

Die Reihung der Plätze in der GT-Klasse bis 2000 ccm Fahrzeuge glich den Ergebnissen des Samstag-Rennens: Willi Theussl, Klaus Murko und Michael Kruschik – Lotus Elan.

Das Rennen der Historischen Fahrzeuge in der bis 2500 ccm-Klasse, entschied Michael Steffny im Castrol-BMW für sich. Sein Teamkollege, Gerald Rinnhofer belegte Platz 2, Johannes Kraft war schneller Dritter und Thomas Muster erreichte den tollen vierten Platz.

Die Reihung in der Klasse über 2500 ccm führte erwartungsgemäß Wolfgang Schachinger im BMW an, Christian Schneider im Alfa Romeo kam auf Platz 2, Alexander Ofner fuhr seinen BMW an die 3. Stelle.

Sieger bei den „Gruppe H“ Fahrzeugen wurde Franz De Bettin im VW-Käfer, gefolgt von Andreas Wechselberger und Didi Oberdorfer, beide Alfa Romeo.

Gesamtergebnis 2. Rennen Histo Cup:

1. Wolfgang Schachinger A BMW 3.0 CSL 22:41,749 Min
2. Christian Schneider A Alfa Romeo GTV + 3,642
3. Franz De Bettin A VW-Kaefer + 20,684
4. Willibald Theussl D Lotus Elan S1 + 21,843
5. Andreas Wechselberger A Alfa Romeo GTAM + 22,205
6. Michael Steffny A Castrol BMW 2002 + 30,868
7. Gerald Rinnhofer A BMW 2002 + 31,240
8. Johannes Kraft A BMW 2002 tii + 55,928
9. Klaus Murko A Lotus Elan + 1:03,328 Min
10. Alexander Ofner A BMW 3.0 CSI + 1:03,618
11. Thomas Muster A BMW 320-4 + 1:07,878
12. Christian Schallenberg A BMW 2002 tii + 1:30,541
13. Roland Spazierer A Ford Capri 1600GT + 1:30,699
14. Michael Kruschik A Lotus Elan + 1:47,547
15. Karl Boehringer A Ford Escort II RS + 1:52,131

News aus anderen Motorline-Channels:

Leapmotor: 4,74-Meter-SUV aus China gefällig?

Schon gefahren: Leapmotor C10 BEV und REEV

Nahezu preisgleich bietet Leapmotor den C10 als Elektroauto und als E-Auto mit Range Extender an. Hohe Qualität trifft im leistbaren SUV auf feinen Fahrkomfort.

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Histo-Cup: A1-Ring

- special features -

Weitere Artikel:

Rallycross, Fuglau: Vorschau

Rekordstarterfeld im Waldviertel

Mit den Rennen am 21. und 22. Juni nimmt der Meisterschaftszug erneut Fahrt auf. In fast allen Klassen sind die Top-Piloten nur durch wenige Punkte getrennt. Hochspannung in der MJP-Arena Fuglau ist so garantiert.

Hyperpole 24h Le Mans 2025

Cadillac besetzt erste Reihe komplett

Plätze eins und zwei für die Jota-Cadillacs in der Startaufstellung für die 24 Stunden von Le Mans! - Mick Schumacher startet aus Top 10 - Ferrari erschreckend schwach

24 Nürburgring 2025: BoP

Ewiges Thema Balance of Performance

Wie bereits bei den 24h von Le Mans zu beobachten: Auch rund eine Woche später ließen sich weder die Fahrer noch die Teams und Hersteller auf der Nordschleife nicht wirklich in die Karten schauen, denn die „allseits beliebte“ Balance of Performance (BoP) schwebte insbesondere wieder über den GT-3-Boliden.

Le Mans 2025 – Tag 4

Auch das sind die 24h von Le Mans

Das bekannteste Langstrecken-Rennen der Welt hat gerade in den letzten Jahrzehnten neue Dimensionen erreicht. Mit 230.000 bis 250.000 Zuschauern sind Größenordnungen erreicht, die die Organisation vor neue Herausforderungen stellen. Digitalisierung ist dann ein Wort, dass gern gebraucht wird – dann folgt ein großes ABER.

24h Nürburgring 2025

Titelverteidiger fahren die erste Bestzeit

Während der Scherer-Phx-Audi im ersten Qualifying die Bestzeit fährt, hat das Schwesterauto Probleme - Brennender Porsche liefert spektakuläre Bilder

24 Nürburgring 2025: Galerie Tag 1

Große Galerie vom Adenau RaceDay am Nürburgring

Richtig stimmungsvoll war der traditionelle Auftakt zu dem eigentlichen Haupt-Event – dem weltweit bekannten Rennen durch die 25,378 Kilometer lange „Grüne Hölle“ der Nordschleife des Nürburgrings. Hier unsere große Galerie!