Bergrallye-Cup, Pöllauberg: Vorschau | 16.03.2007
Es dauert nicht mehr lang...
Der österreichische Bergrallyecup ist aus dem heimischen Rennsport-Kalender nicht mehr wegzudenken. Am 25. März geht es wieder los!
Die Entwicklung der letzten Jahre findet ihre Fortsetzung. Immer mehr Piloten aus ganz Österreich starten in dieser vielleicht attraktivsten Bergrennserie. Tolle Autos, eine einzigartige Markenvielfalt, begeisterte Fans und ein für die Piloten erträgliches Budget sind die Zutaten der bereits seit 27 Jahren bestehenden Meisterschaft.
Die Hauptdarsteller: „Pailix“ gegen alle
Der Pailix Motorsportclub mit dem dreizehnfachen Bergrallye-Champion Felix Pailer als Speerspitze erwartet beim Saisonauftakt rund 70 Piloten, die die knapp 2 km lange Strecke auf den Pöllauberg in Angriff nehmen werden. Zu den „üblichen Verdächtigen“ in den einzelnen Klassen werden heuer neue Piloten hinzukommen; vor allem die Königsklasse + 2000 ccm 4 WD, die im letzten Jahr mit geringer Starterzahl zu kämpfen hatte, erlebt 2007 einen kräftigen Aufschwung.Neun Piloten haben bereits ihre Nennung für diese hubraumstärkste Klasse abgegeben. Gespannt wartet man hier auf den Erstauftritt von Michael „Mike“ Jelinek der einen neu aufgebauten Subaru Impreza GT Turbo mit rund 450 PS an den Start bringt. Der Gruppe H-Sieger des Vorjahres, Reinhard Schlegl vom Veranstalterclub, kehrt auf einem von Grund neu aufgebauten Ford Escort Cosworth in die Königsklasse zurück. Die Riege der „Rookies“ komplettiert Vinzenz Kroisleitner auf einem Gabat Cosworth.
Hausherr und Lokalmatador Felix Pailer hat an seinem Lancia Fahrwerk- und Aerodynamikverbesserungen vorgenommen, um seinem ewigen Konkurrenten, dem Südsteirer Hanspeter Laber Paroli bieten zu können. Dessen Cossie wird derzeit für die Saison vorbereitet. Am Lancia Evo III des Racing Team Paldau (Franz Novak) wird derzeit heftig geschraubt, man hofft, dass sich alles bis zum Pöllauberg-Termin ausgeht...
Die Zweiradler
Der Koglhofer Porsche-Pilot Rupert Schwaiger bekommt in der Klasse + 2000 ccm 2WD heuer Konkurrenz von Heimkehrer Manfred „Plambo“ Platzer im neu aufgebauten BMW 323 M3, auch Manfred Wurzwallner (BMW 320 Turbo) und Hubert Karner kehren in diese Kategorie zurück. Die 2-Liter-Klasse stellt auch heuer wieder das größte Starterfeld. 20 Piloten haben hier für 2007 ihre Nennung abgegeben, auch hier einige Newcomer mit dabei.OSK-Pokalsieger Gerhard Landl der Pertlsteiner Tischlermeister im BMW 318iS, bekommt heuer im Gleisdorfer Michi Wels (VW Scirocco) ernsthafte Konkurrenz - dessen Auto wurde vom Motor bis zur Lackierung komplett neu aufgebaut. Auch Drifterkönig Hermann Blasl hat seinem Opel Kadett C ein neues Fahrwerk verpasst und ist jederzeit für Topplatzierungen gut.
In der 1600 er Kategorie möchte sich der Südsteirer Andy Marko (Golf GTI) den Titel, den er im Vorjahr an den Ritmo-Piloten Christian Pfeifer abgeben musste, zurückholen. Genau wie Pailer bestreitet auch Marko zusätzlich alle internationalen Rennen In Pöllauberg wird auch der deutsche Bergfuchs Helmut Maier aus Passau im neu aufgebauten VW Golf am Start sein.
Viele neue Gesichter möchten den arrivierten Piloten heuer das Siegen schwer machen. Gerhard Schermann beispielsweise hat dem Rallycross ade gesagt und wird auf einem Suzuki Swift die komplette Bergrallye-Saison bestreiten. Auch Hauptsponsor Helmut Herzog im Renault Megane hat seinen Boliden generalüberholt. Neues Fahrwerk, ein paar PS mehr und ein aggressives Rot als Farbgebung beim Megane sollen heuer zu Topplatzierungen verhelfen.
