MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Wieder zuhause

Nach dem Abstecher in den deutschen Ford Fiesta ST Cup möchte Jakubowics 2008 wieder an einer österreichischen Meisterschaft teilnehmen.

„Da es auch für Sponsoren interessanter ist, wenn die Rennen in Österreich bzw. in der Nähe sind, habe ich mich dazu entschlossen an der BMW 325er Challenge Gruppe A im Rahmen des österreichischen Histo-Cups teilzunehmen“, erzählt Martin Jakubowics, „nicht nur ein volles Starterfeld mit bis zu 30 Startern, sondern auch relativ überschaubare Kosten haben mich für diese Rennserie begeistert.“

Obwohl Jakubowics noch nie einen heckgetriebenen Tourenwagen bewegt hat, sieht er seine Chancen auf einen absoluten Spitzenplatz in der Meisterschaft am Ende der Saison durchaus realistisch.

Saison 2007: Außer Spesen...

Der Österreicher ging ging mit sehr großen Erwartungen in die Saison im deutschen Ford Fiesta ST Cup, wurde jedoch recht rasch wieder auf den Boden der Realität zurückgeholt: „Beim ersten Rennen in Oschersleben konnte ich bei extrem schlechten Witterungsverhältnissen meine Klasse aufblitzen lassen und in meinem ersten Qualifikationstraining auf den hervorragenden 6. Startplatz fahren. Im ersten Lauf war es dann ein perfekter Start, der mich dann auf den dritten Platz vor brachte; ich konnte 3 Runden diesen Platz halten, eher mir das Getriebe einen Strich durch die Rechung machte und ich auf den 11. Platz zurückfiel.“

„Leider wurden wir danach die gesamte Saison von Motorproblemen geplagt, und wir konnten bis zum letzten Rennen keine wesentliche Verbesserung des Autos machen, da unser Budget leider nicht ausreichte um einen neuen Motor zu kaufen. Weder Glück noch die Technik waren in dieser Saison auf meiner Seite. Wenn man von 15 Rennen nur bei 7 ins Ziel fährt, dann sagt das schon einiges in so einer hochkarätigen Meisterschaft. Es waren von meiner Seite aus schon richtig gute Rennen dabei, und es wären einige Top 5 Platzierungen in Reichweite gewesen - allerdings waren entweder einige Kontrahenten dagegen und schossen mich ab, oder die Technik spielte einfach nicht mit.“

„Aber nichtsdestotrotz konnte ich einige Top 10 Platzierungen einfahren und mir in der Gesamtwertung den 16 Platz sichern. Ich möchte jetzt nicht meinen Team oder den Gegner die Schuld für die verkorkste Saison geben, sondern sie einfach abhaken und nächstes Jahr wieder an meine Erfolge der Vergangenheit anknüpfen.“

Zurück in die Heimat

Jakubowics' Resümee: „Leider ist Deutschland zwar eine der besten Adressen im internationalen Rundenstreckensport, allerdings auch eine fast unfinanzierbare Bühne um erfolgreich Motorsport zu bestreiten. Ich habe in dieser Saison wirklich eine sehr gute Zusammenarbeit mit meinen Sponsoren gehabt, nur ist das benötigte Budget um in einem Spitzenteam zu fahren einfach zu hoch um eine österreichische Firma wirklich dafür zu begeistern. Deshalb der Schritt 2008 zurück in die Heimat, wo es für mich auch hoffentlich einfacher wird Sponsoren dafür zu begeistern und vor allem den Sponsoren die mir ihr Vertrauen aussprechen etwas zurückzugeben, sei es durch die Erfolge oder durch etwaige Events auf der Rennstrecke.“

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Vor dem Langstreckenklassiker

24h Le Mans 2026

Der Langstreckenklassiker – nominell zwei Mal rund um die Uhr – ist inzwischen weit mehr. Und auch keine Rennwoche, sondern eigentlich inzwischen zwei bis drei Wochen. Diese Spanne resultiert aus dem Aufwand, den die Teams und Hersteller rund um dieses Mega-Event betreiben.

GP von Monaco: Qualifying

Antonelli holt Monaco-Pole!

So lief das Qualifying in Monte Carlo: Max Verstappen griff nach Platz 1, Lewis Hamilton mischte voll mit - aber am Ende setzte sich wieder Kimi Antonelli durch

GP von Katalonien: Qualifying

Russell "zurück in der Spur": Pole vor Hamilton

Mercedes-Fahrer George Russell meldet sich mit der Poleposition in Barcelona zurück im WM-Titelkampf - Erster Top-10-Startplatz für Audi-Fahrer Nico Hülkenberg

1. Training Monaco: Leclerc Schnellster

Hadjar sorgt für ersten heftigen Einschlag

Charles Leclerc zweimal in der Auslaufzone, Isack Hadjar spektakulär in der Leitplanke: Beim ersten Freien Training in Monaco wurde es turbulent

"Müssen sauberer werden"

Mick Schumacher nach P17 selbstkritisch

Mick Schumacher erklärt den Verbremser und die Strafe in Elkhart Lake - Und weiß selbst: Die Wochenenden müssen von jetzt an sauberer werden