MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Eva-Maria Kerschner

Erster Kontakt mit dem Motorsport mit 5 Jahren, durch den Papa (Kassier am Wachauring).

Im Jahr 2000 Einstieg als aktive Rallycrosserin. Seit 2002 auch Fahrerin (in einem sogenannten "Damenteam") im Rallyesport.

  • Geboren: 04.08.1979
  • Wohnort: St. Leonhard am Forst (Bezirk Melk)
  • Beruf: Bankangestellte
  • Familienstand: ledig
  • Motorsport: seit 2000
  • Hobbies: Schwimmen, Inline Skaten, Laufen, Jetski

    Erfolge:

    2001:4. Platz Rallycross, Gr.H bis 1600
    2002:4. Gesamtplatz in der Rallyecross-Staatsmeisterschaft (auf Toyota)
    1. Platz Damenwertung OMV-Rallye Aspang
    1. Platz Damenwertung Herbstrallye Leiben
    (jeweils mit Honda Integra Gruppe N3)

    • News aus anderen Motorline-Channels:

    Electrogenic-Restomod aus Oxford

    Vollelektrischer Aston Martin DB6 im Anflug!

    Nach dem 1920er-Jahre-Rolls-Royce von Hollywood-Star Jason Momoa hat sich Electrogenic nun dem Aston Martin DB6 von Comedian Jimmy Carr gewidmet.

    Super spannend, dieses Fordfolio

    Im Test: Ford Tourneo Courier & Tourneo Custom

    Ein E-Auto ist nicht familientauglich? Dann lernen Sie doch mal die jüngsten Mitglieder der elektrischen Ford Flotte kennen! Wir starten mit den Großraumlimousinen E-Tourneo Courier und E-Tourneo Custom.

    Für manche wird es deutlich teurer

    NFZ-NoVA: Was wir bis jetzt wissen

    Nach einigem Hin und Her konnte sich die Bundesregierung nun zu einem soliden Gesetzesentwurf durchringen. Personentransporter werden nicht befreit. Kastenwagen fast alle, noch Fragezeichen bei den Pick-ups.

    Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

    20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

    Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

    Weitere Artikel:

    Domenicali: F1 braucht schon 2030 neue Antriebe

    F1-Chef stellt 2026er-Antriebe infrage

    Noch bevor die 2026er-Motoren Premiere feiern, denkt Stefano Domenicali über ein neues Format ab 2030 nach - und stellt einen "Plan B" in Aussicht