MOTORSPORT

Michael, wie, glaubst du, wird sich dieses Resultat auf die Weltmeisterschaft auswirken?

Wenn du gesehen hast, was von Australien bis Malaysien passiert ist, wie sich die Lücke zwischen den Teams verändert hat, kann man nur sagen: In der Formel 1 ist alles möglich. Man sollte keines der Top-Teams abschreiben, und McLaren ist ganz sicher ein Top-Team. Es wäre also keine Überraschung, wenn sie sehr bald wieder an die Spitze zurückkehren würden.

Als Rubens (Barrichello,d.Red.) an dir vorbeifuhr - war das eine Anordnung des Teams oder war es deine freie Entscheidung?

Es ist doch selbstverständlich, dass man den Teamkollegen, wenn er schneller fahren kann, vorbeilässt. Klarerweise hat das Team auch mit mir gesprochen, aber das ist die übliche Vorgehensweise. Das Team kann solche Situationen oft auch besser überblicken als ich, der nur in die Rückspiegel schauen kann.

Bedeutet dieser Sieg, dass ihr den neuen Wagen von heute auf morgen besser verstanden habt?

Ich denke, ich kann erklären, was passiert ist. Wie ihr vielleicht wisst, dachten wir zuvor, dass unsere Reifen schneller als die Michelin-Pneus abbauen würden. Aber im Freien Training fährt man nie solche langen Distanzen, um das wirklich rausfinden zu können. Man kann eigentlich nur schätzen. Zudem haben wir seit gestern das Auto wirklich verbessern können - nicht massiv, es war nur ein kleiner Schritt. Dies und die Tatsache, dass die Reifen viel besser ihre Performance hielten, ermöglichte es uns, nach dem Boxenstopp schnelle Rundenzeiten zu fahren und meinen Abstand zu wahren. Ich denke, so einfach war das.

Es machte den Eindruck, als hätte Pele Probleme damit, die Zielflagge zu schwenken. Hast du etwas davon mitbekommen?

Wir brausen dort mit sehr hoher Geschwindigkeit vorbei und es bleiben einem auch nur wenige Sekundenbruchteile, um zu sehen, was Herr Pele macht. Ich habe keine Ahnung, was da passiert ist. Ich habe keine Zielflagge gesehen -
mehr habe ich nicht mitbekommen.