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Kurznews aus der Königsklasse

Vom Rückzug des neuen Honda-Motors über mögliche Nachfolger Eddie Irvines bei Jaguar bis hin zu einem pessimistischen McLaren-Konstrukteur Adrian Newey.

Honda-Power:
Bitte warten

Die Hoffnung der Honda-Teams BAR und Jordan, in Kanada einen stärkeren Qualifying-Motor zum Einsatz zu bringen, wurde nun zunichte gemacht. Laut Shuhei Nakamoto, dem Manager des Test- und Entwicklungs-Teams, hat man sich dazu entschlossen, das Aggregat vor der Feuertaufe noch weiteren Tests zu unterziehen. In Montreal muss man daher mit einer leicht überarbeiteten Version des in Österreich verwendeten Aggregats vorlieb nehmen.

Jaguar:
Die Youngster hoffen auf Stammplätze

Nachdem Niki Laudas Truppe kürzlich beim Testen dem Nachwuchs eine Chance gab, erhoffen sich sowohl Andre Lotterer als auch der „ausgeborgte“ Renault-Tester Fernando Alonso ein fixes Cockpit bei den Grünen. Maßgeblich an diese Entscheidung geknüpft ist die Zukunft von Eddie Irvine, sollte der Ire nächstes Jahr nicht mehr für die Raubkatzen antreten, gelten Lotterer und Alonso derzeit als Top-Favoriten um dessen Nachfolge.

McLaren:
Pessimismus

Mit dem Sieg von David Coulthard in Monaco kam zwar so etwas wie eine Erlösung für das Team, dass es in dieser Tonart weitergeht, kann sich Chefkonstrukteur Adrian Newey nicht vorstellen, wie er gegenüber Motorsport-Aktuell erklärt: „Ich glaube nicht daran, dass wir heuer nochmals gewinnen, unser Paket reicht einfach nicht aus, um in den Titelfight einzugreifen...“

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Lange sah es nach einem Durchmarsch des Manthey-Grello, aus. Am frühen Sonntag kam der Rowe BMW M4 98 immer näher, um am Mittag dran zu sein. Je nach Überhol-Situationen auf der rund 25 Kilometer langen Strecke konnte man am Mittag die beiden Kontrahenten quasi mit einem Handtuch zudecken. Abstand: Teilweise eine Autolänge. Die Zeitstrafe nach einem Zwischenfall brachte die endgültige Entscheidung im eigentlichen Herzschlag-Finale auf der Strecke.

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