MOTORSPORT

Seit vielen Monaten streiten sich die Vertreter der Grand Prix Manufacturers Association (kurz GPMA) mit Formel-1-Boss Bernie Ecclestone um mehr Macht und mehr Geld, und mit dem Automobilweltverband FIA und allen voran mit FIA-Präsident Max Mosley um ein vernünftiges Reglement, das den Automobilherstellern ausreichend technische Freiheiten gewährt aber gleichzeitig auch die Kosten auf einem erträglichen Maß hält.

Die andauernden Gespräche zwischen Ecclestone und den GPMA-Vertretern (BMW, Honda, Mercedes-Benz, Renault und Toyota) sowie der Zeitdruck, den Mosley im Zusammenhang mit einer Einschreibung in die Weltmeisterschaft 2008 auf die Teams ausüben möchte, scheinen Wirkung gezeigt zu haben. Jedenfalls zeigt sich Ecclestone in einem Interview mit dem Daily Express überzeugt davon, dass noch vor dem ersten Saisonrennen in Bahrain eine Einigung erzielt werden wird.

"Ich wäre überrascht, wenn nicht alle Fragen bis vor dem Rennen in Bahrain geklärt wären", so der 75jährige. "Was wir in Bezug auf die technische Seite vereinbaren, wird davon abhängen, wie viel Geld sie sparen wollen, aber sie werden eine gewaltige Geldmenge sparen, ohne die technische Vortrefflichkeit der Formel 1 nachteilig zu beeinflussen. Die Formel 1 wird die Königsklasse des Motorsports bleiben."

"Wir können jedoch nicht so weitermachen und den Sport als einen Kampf der größten Budgets ansehen", so der Brite weiter. "So, wie im Moment Geld ausgegeben wird, kann es einfach nicht weitergehen und man würde den Sport und die Unternehmen ruinieren. Wir können alle die Vorzüge der Kostenreduzierung erkennen. Gleichzeitig lassen wir es weiterhin zu, auf manchen Gebieten zu forschen und Entwicklungsarbeit zu betreiben. Sie werden auf der kommerziellen Seite sicherlich eine Menge Geld verdienen, doppelt so viel wie zuvor."

Von Seiten der GPMA ist zu hören, dass man sich auf dem richtigen Weg befindet: "Ich denke, dass wir positive Fortschritte erzielt haben", wird Toyota-Präsident John Howett in einem Interview auf formula1.com zitiert. "Vorausgesetzt die Formel 1 bietet eine Plattform, die Toyota erwartet, und es klar ist, dass sie die oberste Motorsportserie der Welt bleiben wird, dann sehe ich keinen Grund, warum Toyota weiterhin in dieser Serie an den Start gehen und sie unterstützen wird."