MOTORSPORT

Red Bull hat weiterhin den leistungsstärksten Motor der Formel-1-Hersteller, das ist das Ergebnis der zweiten ADUO-Periode, die alle Rennen vom Saisonauftakt beim Großen Preis von Australien bis zum Großen Preis von Ungarn umfasst.

Laut der neuesten Analyse der FIA liegt Mercedes bei der Leistung zwischen zwei und vier Prozent zurück, während Audi, Ferrari und Honda mehr als vier Prozent hinterherhinken. Der neue Antriebsstrang des japanischen Herstellers, der beim Großen Preis der Niederlande eingeführt wurde, wurde dabei nicht berücksichtigt.

Nach dem ersten Saisonviertel war Mercedes jeweils eine zusätzliche Homologation für 2026 und 2027 gewährt worden, während Audi, Ferrari und Honda jeweils zwei für dieses und nächstes Jahr erhielten. Dies beinhaltet ein größeres Budget im Rahmen der Kostenobergrenze sowie weitere Prüfstandstests. Es war jedoch keine offizielle Ankündigung erfolgt.

FIA hat Vertrauen in die Daten

Während die FIA das ADUO-Ranking diesmal bestätigte, wurden dieses Mal keine zusätzlichen Entwicklungstoken vergeben. "Die FIA hat im Rahmen unseres ADUO-Überprüfungsprozesses gründliche und umfassende Analysen durchgeführt", sagt Nikolas Tombazis, FIA-Direktor für Formelsport.

"Mit der Veröffentlichung der Ergebnisse von Periode 2 sind wir zuversichtlich, dass die Analyse auf der Grundlage der Qualität der Daten äußerst robust ist, was uns großes Vertrauen in unsere Ergebnisse gibt."

"Wir müssen bei der Verbreitung von Details aus den Ergebnissen auch die Vertraulichkeit und das geistige Eigentum der Teams und ihrer Motorenhersteller respektieren", sagt er weiter. "Dies ist das erste Jahr des ADUO-Systems, daher gibt es natürlich Bereiche, die wir im Laufe der Zeit in Abstimmung mit allen PU-Herstellern weiterentwickeln werden."

ADUO in der Kritik

Das ADUO-System stand in der Kritik, wobei ein offensichtlicher Nachteil darin besteht, dass es nur den Verbrennungsmotor berücksichtigt, der bei den aktuellen F1-Hybrid-Antriebseinheiten nicht der einzige Leistungsdifferenzierungsfaktor ist.

Mercedes - und nicht Red-Bull-Ford - wird weithin als der Hersteller mit dem stärksten Motor angesehen. Sogar Silberpfeil-Teamchef Toto Wolff räumte dies ein, auch wenn er unvorsichtig gewesen sein mag, als er diese Bemerkung machte, da er sich dabei nicht auf das ADUO-System bezog.

Insbesondere Red Bull war von den fehlenden Möglichkeiten im aktuellen Ranking enttäuscht und forderte eine Überprüfung der Ergebnisse nach Kanada, was erfolglos blieb. "Toto hat recht. Ich denke auch, dass sie die leistungsstärkste Antriebseinheit haben", sagte Teamchef Laurent Mekies nach dem Rennen in Belgien.

"Und sie hatten an diesem Wochenende auf der Geraden sicherlich wieder einen beträchtlichen Vorteil. Aber das ist nicht das erste Wochenende. Sie haben an den meisten Wochenenden einen Vorteil auf der Geraden - und an diesem Wochenende aufgrund der Streckencharakteristik noch etwas mehr."

"Die zweite Periode endet in einer Woche in Budapest. Wir werden sehen, was passiert", so Mekies.

Da Red Bull weiterhin an der Spitze steht, ist zu erwarten, dass das ADUO-System am kommenden Wochenende beim Großen Preis von Italien in einer Woche heftig diskutiert wird.