MOTORSPORT

Schon das freie Training, bei schönstem Frühsommerwetter, deutete auf spannende Rennen hin. Christian Schneider brachte seinen neu aufgebauten Alfa GTV in Original-Mintgrün an den Start, ein wunderschönes Auto.

Das Zeittraining, unter regnerischen Bedingungen, verlief gut, ohne Unfälle. Einige Teilnehmer hatten massive Probleme mit der Sicht, Apfelscheiben und Seife - ja die alten Tricks wurden wieder ausgepackt - halfen da ganz gut.

Schnellster war Norbert Müller vorm "Tiroler Lois" und dem Heinz Bethke. Sauschnell Roli Spazierer als Vierter. Michl Steffny fuhr das VIP-CAR - den Ex-Möst BMW 320 - mit Zündaussetzern auf den achten Startplatz. Das ließ Positives für das Rennen hoffen.

Rennen 1 - Samstag, 10. Mai 2003 - Start 10:45 - Regen

Rennabbruch gleich nach der Pace-Car Runde - zu viel Regen für die Strecke. Seen, fast Meere taten sich auf und es war wirklich viel zu gefährlich. Warten in der Boxengasse bis der Regen etwas nachläßt.

Nach einer halben Stunde war es dann soweit - 2. Start, trotzdem noch regnerische Bedingungen. Guter Start, Norbert Müller setzt sich vor Lois Hechenleitner an die Spitze. Michl Steffny überholt in der ersten Runde gleich einmal ein paar "Konkurrenties" uns setzte sich an das Heck vom Loisi, auch der Norbert Müller hat den neuen grünen Spoiler des VIP-CARS schon gesehen, doch dann - ein massiver Dreher im vierten Gang - drei mal nach rechts hollareiduliö - dann ins Kiesbett und mit der Kraft der Erde wieder auf die Strecke, der dritte Platz war vorerst dahin.

Aufholjagd war angesagt, doch die beiden Führenden waren dahin. Letztendlich kämpfte sich das VIP-CAR wieder vor auf den dritten Platz - das Auto geht wirklich gut, die Promis können sich freuen.

Heinz Bethke gewinnt die Gruppe H Klasse bis 1600ccm, Norbert Müller die Gruppe H bis 2500ccm vor Dietmar Oberdorfer und Stefan Scheck. Roli Spazierer war wieder der Alte, mit dem neuen Auto ganz schnell, er gewann die historische Klasse bis 1600ccm vor Alex Wechselberger, der auch einige Walzerschritte ausprobiert hat, und Jürgen Pippig mit der Giulia. Die 2500ccm-Klasse gewann Alois Hechenleitner vor Michl Steffny. Bei den Großen gewann Christian Schneider vor Christoph Pfeifhofer.

Dazwischen mischten sich auch noch einige Gastfahrer aus der deutschen Rennserie VFV mit sehr schönen BMW´s, Ford´s und auch ein Mini war dabei. Es wurde gleich "Freundschaft" geschlossen, die Deutschen Freunde waren sichtlich "ob der konsequenten Fahrweiseder ÖSI´s" beeindruckt ....

Nicht rechtzeitig am Start bzw. w.o. gaben Hans Fink (Technik), Georg Böhringer (Reifen) und Christian Stepan (krank).

Rennen 2 - Sonntag, 11. Mai - Start 12: 45 - leicht bewölkt, 20 Grad Celsius

Es kam nicht zu der abermals befürchteten Hektik des "Reifenwechselns", trotz bedrohlicher Wolken im Westen hat das Wetter diesmal gehalten. Startaufstellung nach dem Rennergebnis vom Vortag, optimale Bedingungen für ein schönes Rennen, tolle "Grid-Girls".....

Guter Start - zu fünft (Müller-Hechenleitner-Steffny-Theussl-Murko) auf die schnelle Most-Schickane zu - perfekt gelaufen, Müller kommt vor Steffny und Theussl aus der ersten Runde zurück. Dann Probleme am VIP-CAR - Öl im Fahrgastraum !? - wo kommt das her? - Vorsicht war angesagt, Öldruck und Temperatur passten noch, die Pedalerie war ein wenig glatt und rutschig. Rückfall bis zum Lois, der dann aber auch Probleme an der Hinterachse bekam, das war die zweite Chance für den "Erdölterrier".

Ein fulminantes Rennen fuhr Christian Schneider, der von ganz hinten kommend Norbert Müller mit dem GTV noch abfing und das Rennen gewann. Dritter wurde Willi Theussl, der sich bei Klaus Murko für die "Niederlage" vom Samstag revanchierte. Ein sauberes Rennen furhr auch Andi Wechselberger, der aus der letzten Startreihe bis auf den vierten Gesamtrang vorgefahren ist.

Sieger der Gruppe H bis 1600ccm diesmal Hans Fink, das Schrauben bis spät in die Nacht hat sich also ausgezahlt, vor Heinz Bethke. Sieger bei den 2-Liter H-Fritzen - Norbert Müller vor Andi Wechselberger und Stefan Scheck. Bei den historischen 1600ern siegte Alex Wechelberger (Sud Tropheo) vor "Vater" Wechselberger und Roli Spazierer, der im Finish technische Probleme hatte.

Bei den historischen 2-Liter Boys brachte Michl Steffny den 320er "kränkelnd" als Sieger vor Lois Hechenleitner und Georg Böhringer über die Ziellinie. Die ganz große Klasse gewann wieder Christian Schneider, Christoph Pfeifhofer mußte mit "Ölproblemen" w.o. geben.

Die beiden nächsten Rennen finden im Rahmen des Castrol-Pokals am 24. und 25.05. auf dem A1-Ring statt.

Detaillierte Ergebnisse und Fotos vom Saisonauftakt der Historischen folgen!