RALLYE

Vor kurzem hat die Oberste Nationale Sportbehörde OSK das vorläufige Reglement für die Österreichische Rallye-Staatsmeisterschaft 2012 veröffentlicht. Der Text weist einige Neuerungen auf.

Einheitskraftstoff

So muss ab dem kommenden Jahr Einheitsbenzin verwendet werden. Im Text heißt es: „Mit Ausnahme von Diesel und den Alternativkraftstoffen ist ausschließlich der von der OSK definierte Einheitskraftstoff zugelassen.“

Und: „Als Alternativkraftstoffe müssen CNG (Compressed Natural Gas) der Kraftstoffspezifikation laut Bundesgesetzblatt der Rep. Österreich (VO 418/1999, aktueller Anhang V) und LPG (Liquefied Petroleum Gas) der ÖNORM EN 589 entsprechen.“

Wer 2012 mit Bioethanol fährt, erhält keine Punkte für die ÖM. Im Text heißt es: „Fahrzeuge, welche mit Bioethanol E 85 nach ÖNORM 1114 betrieben werden, müssen einen Luftmengenbegrenzer (Air-Restriktor) der Gruppe N gemäß Anhang J, Art. 254.6.1b) verwenden. Den Fahrern dieser Fahrzeuge werden ausschließlich die Punkte für den ‚Rallye-Innovationspokal der OSK 2012 für umweltschonende Kraftstoffe‘ zuerkannt.“

Zulassung von Turbo-S2000 und RGT

Ab 2012 werden auch die neuen S2000-Fahrzeuge (S2000-T), also jene mit dem 1,6 Liter-Turbomotor zugelassen, allerdings mit dem von der FIA für nationale Meisterschaften definierten Air-Restriktor. Diese Fahrzeuge unterscheiden sich von den World Rally Cars auch dadurch, dass sie nicht über das große Aerodynamik-Kit verfügen.

Für Freudenausbrüche bei vielen Fans sorgt wohl die erstmalige Zulassung von RGT-Fahrzeugen. Allerdings sei hinzugefügt, dass jene Porsche-Modelle, welche in der deutschen Meisterschaft die Herzen der Rallyefans erfreuen, derzeit zumindest nur über eine nationale Homologation für Deutschland verfügen…

Diesel-Pokal unter Bedingung

Leichte Änderungen gibt es auch bei der Preiszuerkennung. Der „Rallye-Pokal der OSK für Fahrzeuge der Gruppe N/R1 bis 2000 ccm“ heißt ab 2012 nur mehr „Rallye-Pokal der OSK 2012“ und wird für Fahrzeuge der Division III (Automobile der Gruppe A inkl. Kit Cars -1400ccm, Gruppe N -1600ccm und Klasse R1) vergeben.

Der „Rallye-Innovationspokal für umweltschonende Kraftstoffe“ wird für Fahrzeuge vergeben, welche mit Bioethanol E85, CNG, LPG oder Elektroantrieb betrieben werden.

Der „Rallye-Pokal für Dieselfahrzeuge“ wird nur noch dann vergeben, wenn bei mindestens 50 Prozent der Veranstaltungen in der Division IV für Dieselfahrzeuge Punkte vergeben wurden. Punkte wiederum gibt es nur noch, wenn mindestens vier Fahrzeuge am Start waren.