RALLYE

No. 1 Mundl Baumschlager: „Es ist verdammt viel High-Speed hier. In der dritten Runde vom Rundkurs haben die Bremsen massiv nachgelassen.
Anmerkung: Im Service wurde das hintere Differential gewechselt.

No. 2 Achim Mörtl: In SP 3 mit Turboschaden ausgefallen.

No 3 Krisztian Hideg: “Wir sind ohne Bremsen quergekommen und haben knapp vor dem Ziel von SP 4 heftig angeschlagen. Dabei hatten wir auch einen Patschen.“

No. 4 David Doppelreiter: „Wir haben weiterhin kleine Aussetzer. Aber sie behindern nicht.“

No. 5 Hermann Gaßner: “Sehr zufrieden. Kein Problem, nur eine Kollision mit einer Taube.“

No. 6 Andreas Waldherr: “Wir haben etwas zugelegt und kein Gruppe N-Auto ist vor mir.“

No. 7 Martin Zellhofer: „O.k., aber die Zeiten sind noch nicht gut.“

No. 9 Johann Holzmüller: „Jetzt sind wir munter geworden.“

No. 69 Tomaz Kaucic: “Ich weiß nicht warum, aber die Zeiten werden schlechter.“

No. 10 Willi Stengg jr.: “Wir haben immer mehr Leistungsverlust. Ich weiß nicht, wie lange der Motor noch hält.“

No. 11 Ernst Haneder: „Der alte bayerische Fuchs hat den Ladedruck raufgedreht.“

No. 12 „Toto Wolff”: “Das Auto geht oben hinaus überhaupt nicht.“
Anmerkung: Im Service wurde ein defekter Kühlschlauch zum Turbolader entdeckt.

No. 14 Franz Wittmann jr: „Jetzt geht’s viel besser, aber die 1. SP hängt uns nach.“

No. 15 Walter Kovar: “Jetzt geht’s besser.“

No. 16 Markus Moufang: “Das Auto ist leider zu schwach. Nächstes Mal tauschen wir es während der Rallye mit unserem Stammauto aus.“ (Lacht)

No. 17 Christian Lippitsch: “Wir haben Bremsprobleme und das Fahrwerk ist nicht optimal.“

No. 18 Hannes Danzinger: “Alles perfekt.“


No. 21: Michael Böhm: “Das ist die schnellste Rallye meines Lebens.“

No. 22 Arni Heitzer: “In SP 3 hatten wir einen Dreher, aber insgesamt trotzdem sehr zufrieden.“

No. 23 Manfred Pfeiffenberger: „Auf der Ausfahrt von SP 4 ist uns plötzlich ein Auto entgegengekommen. Er ist dann so weit auf die Seite gefahren, daß er die steile Böschung hinuntergekugelt ist.“

No. 24 Georg Hinterberger: Nachtrag: Der Honda Integra ist in der Mitte abgeknickt, praktisch ein U-Hakerl und wohl nur noch reif für die Schrottpresse. Verletzt wurde jedoch niemand.

No. 80 Wolfgang Schmollngruber: „Das Auto stirbt jetzt ständig auf den SP ab. Ich glaube, daß die Benzinpumpe spinnt.“

No. 25 Marcus Leeb: „Wirklich gutes Auto, alles läuft.“

No. 26 Michael Kogler: “Links vorne steht das Rad total schief. Da sind keine brauchbaren Zeiten mehr drin.“

No. 27 Jiri Pertlicek jr.: “Ich bin in SP 4 in ein Loch gerumpelt, seither ist die Fahrwerks-Geometrie nicht mehr ideal.“

No. 28 Marko Klein: “Rechts vorne habe ich in SP 4 einen Riesen-Strohballen genommen. Jetzt ist auch bei uns die Karosserie onduliert.“

No. 29 Thomas Heuer: “Mit härteren Reifen geht’s jetzt viel besser.“

No. 30 Norbert Filippits: “Ich bekomme mehr und mehr Vertrauen ins Auto.“

No. 31 Alfred Leitner: “Die Bremsen sind leider noch immer nicht perfekt.“

No. 32 Hans-Georg Lindner: “Alles so weit in Ordnung.“

No. 34 Sepp Pointinger: “Jetzt sind wir wohl nicht mehr vorne.“

No. 35 Max Lampelmaier: “In SP 4 hab’ ich leider den Schaltknüppel ausgerissen.“

No. 36 „Sepp Gruber”: “Ich weiß nicht, ob wir weiter fahren können. Die Kupplung ist bedient und rechts hinten steht das Rad total schief im Radkasten. Wir müssen jetzt im Service schauen, was passiert ist.“

No. 37 Gernot Zeiringer: “Jetzt fängt’s zu laufen an. Die Bestzeit in SP 4 ist toll.“

No. 38 Gerhard Openauer: “Es geht besser, aber die Zeiten, die hier gefahren werden, sind ein Wahnsinn.“

No. 39 Koni Friesenegger: Nach der SP 3 mußte der C-Kadett mit Motorschaden aufhören.

No. 40 Ossi Posch: “Jetzt hatten wir wirklich tolle Reifen.“

No. 41 Leo Schweitzer: “Mit anderen Reifen geht’s jetzt viel besser. Wir haben auch Löcher in den Luftfilter gebohrt, das hat etwas Leistung gebracht.“

No. 43 Christian Rosner: “In SP 4 mußten wir viele Autos überholen. Aber es läuft schon viel besser. Wir harmonieren untereinander und mit Auto immer besser.“

No. 46 Markus Jaitz: “Ich kann mich nicht beklagen. Keine Probleme.“

No. 47 Franz Schulz: “Alles in Ordnung.“

No. 48 Erwin Heitzer: „In SP 4 ist die Motoraufhängung gebrochen. Hoffentlich können wir das im Service reparieren.“

No. 49 Kurt Adam: “Bergauf fehlen uns so viele PS.“

No. 50 Gerhard Dworak: “In SP 4 ist der 3. Gang gebrochen. Jetzt investiere ich gleich in ein neues Getriebe.“

No. 54 Bernhard Spielbichler: „In einer Rechts 3 auf SP 4 hatten wir einen Ausritt und uns den Auspuff ein wenig verbogen.“

No. 55 Dr. Christian Nitsche: “Der Motor ist total heiß gelaufen auf SP 4. Wir haben uns jetzt gerade noch ins Service gerettet. Ich fürchte, daß die Kopfdichtung im Eimer ist.“

No. 56 Philipp Kipperer: Der Grazer ist ist SP 4 mit gebrochener Halbachse ausgefallen.

No. 58 Stefan Spielbauer: „Mit härteren Reifen war’s jetzt viel besser.“

No. 59 Mario Klammer: “Mit dem Zeitverlust vom Beginn ist eh nichts mehr zu gewinnen. Wir fahren viel vorsichtiger.“
Nachtrag: Vor SP 2 hat der Co-Pilot eine Minute zu früh gestempelt und eine Strafminute verursacht.

No. 60 Didi Kienbacher: “Mit den härteren Reifen geht’s jetzt besser.“

No. 61 Norbert Kunz: „Im Service haben wir entdeckt, daß ein Stift aus dem Bremssattel herausgefallen ist. Das konnten wir reparieren. Die Rallye ist sehr anstrengend.“

No. 63 Wolfgang Werner: „Wir sind jetzt viel schneller und holen uns die Ignis.“

No. 64 Oliver Apfelthaler: “Wir hoffen, daß wir jetzt im Service endlich die Windschutzscheibe wechseln können.“

No. 65 Christian Maier: “Das Getriebe ist viel zu lang. Aber es wird nach der langen Pause schon besser.“

No. 66 Patrizia Immervoll: “Das erste Jahr ist immer ein Lernjahr. Ich komm hier irgendwie überhaupt nicht klar.“

No. 67 Eva-Maria Kerschner: “So wirklich bin ich jetzt nicht in den Rhythmus gekommen.“

No. 82 Andreas Haider: “Es wird schon besser.“

No. 68 Johann Hierhacker: “Weil ich nicht auf die Beifahrerin höre. In SP 4 bin ich jetzt eine Runde zu viel gefahren. Ich könnt’ mich irgendwo hineinbeißen.“