AUTOWELT

Für den werksmäßig nicht gerade untermotorisierten GT bieten die Spezialisten gleich zwei verschiedene Möglichkeiten der Leistungssteigerung an. Durch die Optimierung der Software und Verwendung von Sportkatalysatoren zusammen mit einer innovativen Abgasanlage, welche aus Edelstahl gefertigt wurde und mikroprozessorgesteuert oder per Funkfernbedienung via Klappensteuerung für den optimalen Abgasdurchsatz sorgt, wurde die Serienleistung auf 608 PS und 790Nm angehoben.

Darüber hinaus bietet der Tuner noch eine Kompressorerweiterung an, welche die Leistung auf unglaubliche 710 PS und 840 Nm erhöht. Für den puristischen Klassiker wurden exklusive High-End-Felgen in 9,0 und 11,5x21 Zoll mit der Bezeichnung "5Star" gefertigt.

Durch FEM-Analyse und ultraleichte Titanverschraubung bleibt das Gewicht bei diesen gigantischen Rädern, trotz der brutalen Reifenkombination 255/30-21 vorne und 315/35-21 an der Hinterachse, unterhalb des Serienniveaus. Hierfür erteilte die Technikabteilung von Dunlop extra die Freigabe bis 340 km/h.

Um dem Anspruch eines absoluten Supersportlers gerecht zu werden, installierten die Experten an beiden Achsen ein stufenlos verstellbares Gewinde-Kit aus eigener Entwicklung, um damit den Schwerpunkt des Fahrzeugs um ca. 35mm zu verlagern und zugleich zu optimieren. Hier ist wahlweise auch ein in Zug- und Druckstufe einstellbares Rennsport-Gewindefahrwerk erhältlich.