AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Außen & innen anders

Unsere Fotografen haben es geschafft, den kommenden Mini Cooper S vor die Linse zu bekommen. Außen aber vor allem innen wird sich einiges verändern.

Der neue Mini Cooper S versteckt sich noch unter einem dicken Tarnmantel, dennoch lässt sich bereits erkennen, dass der Neue länger und breiter wird als das aktuelle Modell. Zusätzlich bekommt der Mini Cooper S einen kleineren Kühlergrill und schlankere A-Säulen.

Der Innenraum drüfte die größte Veränderung durchmachen: der zentrale, runde Tachometer wird traditionelleren Anzeige-Einheiten weichen. Zu den Motorvarianten lässt sich derzeit noch wenig sagen, der Cooper S soll aber einen 1,6-Liter-Turbobenziner bekommen, der 180 PS generiert. Der John Cooper Works soll den selben Motor bekommen, da allerdings mit ca. 220 PS.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.