AUTOWELT

BMW hat sich beim M1 selbst eine Sperre auferlegt. Das Kultmodell der späten 1970er-Jahre und erster Supersportler des Hauses soll nie einen Namensnachfolger erhalten. Daher muss es beim Einser bei einem M135i oder ähnlichen "So-gut-wie-M-Modellen" bleiben.

Wie gut, dass das nicht für den Namen M2 gilt. Daher kommt Ende 2015, was Spatzen seit langem von den Dächern pfeifen. Ein echter BMW M2 mit gut 370 PS aus dem bewährten Dreiliter-Sechszylinder. Die 400er-Grenze soll dabei nicht gesprengt werden, um noch genügend Luft zum M3 zu lassen.

Der M2 sieht - das erkennt man trotz Tarnung - deutlich aggressiver als der M235i aus, auch die Spur ist vorne wie hinten erkennbar weiter. Die Bremsen werden mutmaßlich von M3/M4 übernommen.

Frontschürze und Auspuffrohre entsprachen zunächst zu Tarnungszwecken noch jenen des M235i, aktuellere Bilder zeigen nun die "echte" Auspuffanlage.

Beim ganz aktuellen "Fotoshooting" trägt der M2 nunmehr sein echtes Blechkleid, erkennbar am Wegfall der angepappten Kotflügelverbreiterungen vorne und der Bugschürze im typischen M-Stil.

Zu Vergleichzwecken haben wir die älteren Bilder online gelassen. Die ersten sechs Bilder sind die aktuellsten und zeigen den "echten" M2, auf den Bildern 7-11 ist die Evolutionsstufe mit der korrekten 4er-Auspuffanlage zu sehen, die restlichen Bilder zeigen den M2 als M235i getarnt.